Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Автострастный

Внедорожник «Ока»?! Из анекдота да в реальность.

Новосибирск это не Москва, где тысячи тюнинг-мастерских трудятся над доработкой заказных иномарок класса люкс и выше. В Новосибирске всё делается собственными руками, как говорится умело и с душой. Чтобы далеко не бегать в поисках примеров, вот наглядный внедорожник. Как уже можно было заметить — это «Ока» ВАЗ-1111. Да-да, та самая, которая заводится от ругательств и то не с первого раза. Почему именно из неё решено было сделать внедорожник? Да потому что руки грамотные и альтернативы не было. И кстати, это чудо сейчас пытаются продать за 200 тыс. рублей. Именно эта «Ока» сошла с конвейера в 2006 году, но достоверной информации о том, когда её модернизировали во внедорожник, к сожалению, нет. За 15 лет службы, пробег не превышает 25 тыс. км. Самое первое, что бросается в глаза, так это пожалуй резина как у квадроцикла и значительно увеличенный клиренс с новыми амортизаторами и колодками. Помимо этого, на капоте появился воздухозаборник, на крышу водрузили сдвоенный спойлер и световую л
Занимательно техническое решение
Занимательно техническое решение

Новосибирск это не Москва, где тысячи тюнинг-мастерских трудятся над доработкой заказных иномарок класса люкс и выше. В Новосибирске всё делается собственными руками, как говорится умело и с душой. Чтобы далеко не бегать в поисках примеров, вот наглядный внедорожник.

По крайней мере не в каждой луже утонет
По крайней мере не в каждой луже утонет

Как уже можно было заметить — это «Ока» ВАЗ-1111. Да-да, та самая, которая заводится от ругательств и то не с первого раза. Почему именно из неё решено было сделать внедорожник? Да потому что руки грамотные и альтернативы не было. И кстати, это чудо сейчас пытаются продать за 200 тыс. рублей.

для чего спойлер? А чтоб был
для чего спойлер? А чтоб был

Именно эта «Ока» сошла с конвейера в 2006 году, но достоверной информации о том, когда её модернизировали во внедорожник, к сожалению, нет. За 15 лет службы, пробег не превышает 25 тыс. км. Самое первое, что бросается в глаза, так это пожалуй резина как у квадроцикла и значительно увеличенный клиренс с новыми амортизаторами и колодками.

В гору лучше не переть
В гору лучше не переть

Помимо этого, на капоте появился воздухозаборник, на крышу водрузили сдвоенный спойлер и световую люстру. Не для особой, но уверенности, на бампер нацепили накладку в форме трубы. Что касается силового агрегата, то внедорожник обходится штатным 33-сильным двигателем объемом 0.7л. В паре с ним работает вся та же неизменная штатная коробка-механика. Как заявляет нынешний владелец, автомобиль не боится любого бездорожья.

Музыка есть, значит в болте не пропадем
Музыка есть, значит в болте не пропадем