Путешествуя по нашей необъятной Родине, порою совершаешь удивительные открытия. На набережной Смоляного мыса в Выборге на вечном приколе стоит невиданное до селе чудо, рыболовецкий сейнер "Бриз", полностью изготовленный из армированного железобетона.
Первое подобное судно, изготовленное французским инженером Ламбо в 1849 году, произвело сенсацию на международной морской выставке в 1855 году, и дало импульс к строительству судов из бетона. Массовое строительство бетонных кораблей началось в период I Мировой войны, когда враждующие стороны нуждались в огромном количестве судов, но при этом испытывали острый дефицит стали. К 1919 году было построено более тысячи единиц по этой технологии. Низкая стоимость, повышенная долговечность и упрощенная технология постройки с лихвой окупали все очевидные недостатки.
Второй всплеск интереса к бетону в судостроении произошел после II Мировой войны, пик пришелся на 1946-1948 годы. Но и в последствии сохранились энтузиасты бетонного мореплавания. В 1975 году был спущен на воду железобетонный танкер для перевозки сжиженного газа грузоподъемностью 60 тыс. тонн.
"Бриз" был построен на Кубе в 1975 году. Он мог ходить под парусом, имел мокрый трюм для хранения рыбы. В Выборгском рыбколхозе было еще три подобных судна. В 1989-1992 годах его арендовали для подводных археологических исследований Института материальной культуры РАН. В ночь с 13 на 14 января 1993 года корабль беспричинно затонул. Когда весной его подняли, оказалось что все кингстоны открыты, а из каюты исчез холодильник "Стинол"....
Корабль долго стоял брошенном на берегу Южной гавани, пока из него не решили сделать арт-объект, с видом на Выборгский замок.
