Привыкайте: примерно такое «лицо» в скором времени будет у всех крупных моделей BMW (начиная с пятой серии). Главные особенности — огромные граненые ноздри, ложбинка с эмблемой между ними и двухэтажная оптика. Выставленный напоказ верхний уровень — это ходовые огни и поворотники, а основные фары расположены заметно ниже и умело замаскированы темными рассеивателями. Серийные BMW с таким дизайном появятся уже в 2022 году.
BMW Concept XM хоть и создан на одной платформе с моделями X5/X6/X7, но имеет полностью оригинальный кузов. Корма с длинными и тонкими фонарями тоже оформлена по-новому, а выступы с эмблемами в верхней части заднего стекла — прямая отсылка к тому самому суперкару BMW M1, у которого подобную форму имела крышка моторного отсека. Над лобовым стеклом установлены дополнительные диодные прожекторы, колеса — диаметром 23 дюйма.
Интерьер концепта разделен на две цветовые зоны: спереди — привычный кокпит с высоким центральным тоннелем, а на втором ряду — так называемый M Lounge со сплошным мягким диваном. Единая панель с экранами для приборов и медиасистемы уже знакома по серийным моделям BMW iX, пульт климат-контроля интегрирован в блок с центральными дефлекторами вентиляции.
О силовой установке M Hybrid пока известно не так много. Бензиновый турбомотор V8 вместе с электродвигателем выдают 750 л.с. и 1000 Нм. Для сравнения: двигатель V8 4.4 у нынешних моделей X5 M Competition и X6 M Competition развивает 625 л.с. и 750 Нм. Кроссовер BMW XM сможет передвигаться в чисто электрическом режиме, дальность хода — 80 км. Других силовых установок у модели не будет.