Специалисты авторынка рассказали, почему растут цены на автомобили у дилеров. Естественно, главной причиной можно считать недостаток полупроводников на мировом рынке. Будь то магний, кремний или никель (составляющие многих полупроводников), их сейчас катастрофически не хватает для производства электроники, без которой автомобиль просто невозможен. По сути, сейчас авто — это набор датчиков, чипов и т.д. А их практически полностью выбирают производители более жизненно необходимых вещей. Автомобиль уж точно не назовешь товаром первой необходимости. Из-за дефицита машин, рост цен неизбежен. Что по этому поводу думают автожурналисты?
«Действительно, более 30-ти дилеров за последние годы уже закрылись. Но было же время, когда вы продавали почти пять миллионов машин в год. Когда они разлетались, как пирожки, и ДЦ появлялись, как грибы после дождя. Подушку безопасности не сделали, соломки не постелили? Вот, чтобы сейчас с клиента не драть втридорога, а отблагодарить за те «жирные» годы. Но это — рынок. Это понятно. К сожалению, снижения цен можно не ждать, и нужно привыкать к такому рынку. Я прекрасно знаю, что многие компании уже приняли бюджеты на уровне цен, которые даже выше нынешних. Отката назад, даже при исчезновении дефицита, не будет. Объяснят это тем, что несколько лет до этого чуть ли не в убыток себе работали», — прокомментировал ситуацию автожурналист, главный редактор издания «Новые известия Кубань» Евгений Мельченко.
Необходимость автомобиля, как такового, многие ставят под сомнение. И без него можно обойтись. Можно подождать год, два или три. Без автомобиля живет огромное количество людей, и вполне нормально себя чувствуют. «Мне непонятна вообще вся эта истерия с автомобилями. Это же не продукт первой необходимости. Вот только подумайте. Если условные «Жигули» стоят миллион, это же — не нормально. Наше государство от всего этого стоит немного в стороне, наверное, именно по этой причине. Автомобиль — не первая необходимость. Что касается производителей, то они в первую очередь насыщают рынки более развитых экономик, более благополучных в этом плане стран. Российский авторынок сейчас, какой в мире по объему? Пятый или шестой. Вот и поставки сюда осуществляются соответствующим образом», — отметил Максим Черкашин, главный редактор издания «Южный Автомобиль».
«Всё уже изменилось с приходом вот этих новых экономических условий. Сейчас люди пытаются куда-то свои деньги пристроить. Те, у кого они есть. Поэтому продолжается беготня из автосалона в салон. Многие понимают, что в такие времена хранить деньги очень опасно. У нас в стране уже были разные ситуации. Народ помнит всё это. К сожалению, сейчас сложилась такая ситуация, когда дилеры ловят момент, чтобы заработать. Натуральные это очереди или искусственные, это даже не так важно. Важно, что такая возможность у них появилась, и они ей пользуются. В СМИ также нагнетается ажиотаж, страх дефицита и подобные вещи. Людей подталкивают к покупке. По итогу, спрос есть? Есть, и он бешеный. Почему бы и не воспользоваться этим?» — прокомментировал Игорь Головин, автожурналист, главный редактор издания «За рулем Кубань».
Как бы то ни было, но ситуация на авторынке в России (и в мире) исправляться не собирается. Нужен автомобиль или нет, решать вам. Но ситуация, когда машина стоит дороже, чем квартира, согласитесь — неправильный подход к формированию ценностей, на которые стоит ориентироваться или пытаться их достичь. Вложения в недвижимость всегда были и будут надежней.
