Найти в Дзене

Нужны ли в городе троллейбусы?

Нужны ли в городе троллейбусы? По данным последних различных опросов, большинство респондентов однозначно отвечают да, нужны. Давайте разберёмся с точки зрения водителя этого транспорта, нужны ли они. Выскажу свою точку зрения. Для начала чем выигрывает данный вид транспорта. Конечно, это экологичность. Троллейбус приводится в движение тяговым двигателем, работающим от электричества, это по сути, электромобиль. Нет тебе никаких вредных выбросов в атмосферу. Это просто огромнейший, "жирный", аргумент "за". В наше время глобального потепления, борьбы за уменьшение выбросов в атмосферу, в городских условиях, это, можно сказать, своего рода панацея. В той же самой Европе, где в свое время, почти полностью отказались от троллейбусного движения, сейчас активно прорабатывать варианты его восстановления, или, по крайней мере, задумываются об этом. Следующий пункт:это плавность хода. Всегда троллейбус мягче трогается с места, плавнее разгоняется и тормозит, чем автобус. Он более тих при движе

Нужны ли в городе троллейбусы? По данным последних различных опросов, большинство респондентов однозначно отвечают да, нужны. Давайте разберёмся с точки зрения водителя этого транспорта, нужны ли они. Выскажу свою точку зрения.

Для начала чем выигрывает данный вид транспорта. Конечно, это экологичность. Троллейбус приводится в движение тяговым двигателем, работающим от электричества, это по сути, электромобиль. Нет тебе никаких вредных выбросов в атмосферу. Это просто огромнейший, "жирный", аргумент "за". В наше время глобального потепления, борьбы за уменьшение выбросов в атмосферу, в городских условиях, это, можно сказать, своего рода панацея. В той же самой Европе, где в свое время, почти полностью отказались от троллейбусного движения, сейчас активно прорабатывать варианты его восстановления, или, по крайней мере, задумываются об этом.

Троллейбус в Зальцбурге. Фото из Википедии.
Троллейбус в Зальцбурге. Фото из Википедии.

Следующий пункт:это плавность хода. Всегда троллейбус мягче трогается с места, плавнее разгоняется и тормозит, чем автобус. Он более тих при движении. В современных троллейбусах очень тихо в салоне, лишь изредка, нарушает тишину звук включающегося компрессора.

Современные троллейбусы оснащены системой автономного хода, что возволяет им объехать какое-либо препятствие, возникающее на пути их следования. Они уже не привязанный к контактной сети, как их предки ЗиУ.

Следует сказать несколько слов про спецчасти. Это стрелки, пересечения, шины грузовой компенсации. Именно они тормозят скорость движения. Перед ними троллейбус снижает скорость, что так бесит других участников дорожного движения. В России они старые, совдеповские, не скоростные, как в Европе или в Америке. Но опять же, расположены они в большинстве случаев, в таких местах, где для безопасности и так не нужно слишком гнать. Это к примеру, перекрёстки, пересечения с трамвайной линией.

Если в городе имеются полосы для движения пассажирского транспорта, грамотно продумано система светофорного регулирования, то, садясь в троллейбус пассажир, очень скоро доберётся до своей остановки в конфортном теплом салоне. К тому же, на троллейбусе намного безопаснее ездить, чем, к примеру, на той же маршрутке. Водители практикуют более аккуратный стиль вождения, и если даже что-то и случится с пассажиром, есть проездной билет, по которому можно получить страховую выплату, чего вы никогда не добьётесь в маршрутке.

С моей точки зрения троллейбус в городе нужен, он нисколько морально и технически не устарел и, в какой-то мере, за ним будущее пассажироперевозок. А вы как считаете?

Фото из открытых источников в интернете.
Фото из открытых источников в интернете.