Сегодня мы отремонтируем аккумуляторную болгарку Red Verg. У меня долгая эпопея с этой болгаркой, отдавал я её в ремонт по гарантии. Потом сгорела плата BMS аккумулятора, пришлось покупать новый аккумулятор. В этот раз во время работы болгарка перестала выключаться, пришлось снимать аккумулятор, а когда аккумулятор поставил на место она уже не включилась. Раскручиваю винты, чтобы добраться внутрь и узнать в чём причина неисправности. К счастью электро двигатель оказался цел, проблема оказалась непосредственно в кнопке включения. Прозвонкой её проверил, ноль реакции, буду менять на аналогичную и своих запасов. Выпаиваю старую и на её место ставлю новую, ну как новую, вытащенную с какой-то электроники.
Нашёл ещё одну проблему, соединение редуктора с двигателем осуществлялось через толстую резиновую прокладку. В прокладке были отверстия куда вставлялись "пальцы" для передающего момента от электро двигателя к редуктору. Эти отверстия в прокладке были разбиты и фактически при запуске болгарки "пальцы" ударялись друг об друга. Китайцы переплёвывают себя каждый раз, делая такие "инженерные" решения, зачем устанавливать шестерёнки для передачи вращения на редуктор, когда можно просто поставить резинку.
Долго не мог решить из чего делать замену этой прокладки, но вспомнил что у меня имелся фторопласт. Он обладает прекрасными прочностными характеристиками, гасит вибрацию пусть и не так хорошо как резина, но всё же лучше чем прочие материалы. Сделал из фторопласта кольцо с отверстиями, поставил его на место резиновой прокладки.
Собираю всё в корпус закручивая винты.
Болгарка снова готова трудиться, две проблемы были устранены. А именно : была произведена замена кнопки и замена резинового кольца на фторопластовое. С момента ремонта прошло порядка года, а болгарка до сих пор работает.