Всем здравствуйте! Как известно, достаточно много жалоб звучит про закрытые и разрушенные заводы в России. Сегодняшняя история, про один из них. Только вот на сегодняшний день предприятие работает и достаточно успешно. Как же так получилось?
В далеком 1873 году началась история завода в Жуковке, с небольшой фабрики по переплавке чугуна. Отливкой инструментов для строительства железных дорог завод занимался почти 30 лет, а в тяжелые военные годы Первой мировой, в помощь фронту было налажено производство первых транспортных средств - военных повозок, легендарных тачанок.
Уже к 1927 году предприятие превратилось в мощного поставщика обозов, которые были широко востребованы по всей стране, а завод получил официальный статус "Государственного Обозостроительного Завода".
Вплоть до Великой Отечественной Войны здесь производились одноконные и пароконные повозки, ставшие известными на весь Советский Союз, а в 1941 году из окупированной Брянской области, производство пришлось эвакуировать в город Сердобск Пензенской области, подальше от линии фронта. В родной Жуковке, освобожденной только в 1943 году, за время войны производственные помещения почти полностью превратились в руины. Восстановление завода началось только в 1950 году, и по решению Советского правительства реконструированный завод был перепрофилирован на производство локомобилей П-75.
За 7 лет производства локомобилей в Жуковке, завод достиг рекордных по тем временам показателей. Только за один, 1957 год, страна получила 1470 локомобилей, 1048 паровых котлов и более 24 000 кукурузных сеялок.
А в 1958 году предприятие было перепрофилировано для производства востребованной гражданской продукции – велосипедов. Так появились знаменитые велосипеды "Десна". Они долгие годы пользовались популярностью по всему СССР. Но перестроечные процессы и разруха 90х не пощадили завод и в 2004 году он был признан банкротом.
Судьба Жуковского велозавода резко изменилась в 2008 году, когда он был приобретен группой компаний "Веломоторс". В сжатые сроки были возведены новые производственные помещения и началась вначале просто сборка велосипедов "Стелс", а в дальнейшем локализованы многие производственные процессы и внедрены современные автоматизированные системы на всех этапах создания велосипеда. С 2010 года производство оснащается современными роботами, например, для сварки рам и вилок, также роботизированы системы контроля качества продукции.
Налажено собственное трубопрокатное производство, создана и запущена линия для порошковой окраски. В 2016 году была запущена уникальная для отечественных предприятий линия окраски рам и вилок жидкими эмалями, освоено производство рам для горных велосипедов.
Что особенно отрадно был возрождён и бренд "Десна".
Сегодня на Жуковском Веломотозаводе трудится более тысячи работников, предприятие является крупнейшим в Европе производителем велосипедов. Тем более, что в нынешнее время велосипеды очень востребованная продукция. В последние годы началось расширение ассортимента. На заводе освоили производство снегоходов, квадроциклов.
За 2020 год выручка предприятия превысила 9,5 миллиардов рублей, прибыль более миллиарда. Предприятие является одним из системообразующих!
Вот такая вот история завода буквально восставшего из пепла разрухи. И он не один такой. Только вот почему-то некоторые люди не очень любят информацию про возрожденные и вновь построенные заводы.
Спасибо, что дочитали!