Вы только посмотрите какой красавчик! Dodge Challenger (третье поколение, второй рестайлинг) 2017 года выпуска, чистокровный американец. Мускулистый, брутальный Челленджер смело можно отнести к "Мускулкарам"- автомобильный класс, существовавший в США в 60-х и 70-х годах.
Кузов купе, спортивный окрас, воздухозаборники на капоте, спойлер на крышке багажника, низкая посадка, огромные колёса: всё это нам говорит о том, что перед нами спортивно "заряженный" автомобиль, способный на спор устроить гонку в любой момент. Подтверждением же задиристости, являются остросюжетные американские фильмы, где он неоднократно принимал участие в киносъемках.
Рассматриваемый авто в минимальной комплектации, поэтому мощным двигателем в 492 л.с. он похвастаться не может. Ну, да ладно! Зато есть много других приятных нюансов, о которых мы сейчас поговорим, заодно познакомимся с технической частью.
Отдельно на разговор напрашивается оптика, она светодиодная. Утонувшие в передней облицовке сдвоенные фары смотрятся по праву шикарно и это без всякого преувеличения.
Под капотом
Dodge Challenger оборудован бензиновым (АИ-95), V-образным, шестицилиндровым двигателем объемом 3,6 литра, мощностью 309 лошадиных сил, работающий в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Тип привода задний.
С данным силовым агрегатом разгоняется Челленджер довольно шустро, время разгона до 100 км/ч составляет 6,6 секунды. Максимальная скорость 251 км/ч. Смешанный цикл расхода топлива на 100 км пути примерно 10,2 литра.
Габариты и масса
Автомобиль класса - D. В длину больше пяти метров, а если точней - 5022 мм. Ширина - 1923 мм. Высота - 1450 мм. Снаряженная масса - 1739 кг, при полной загрузке - 2472 кг, довольно тяжелый для двухдверного "седана".
Дорожный просвет 13 см. Передняя и задняя подвеска независимая. Тормоза в круг дисковые. Легкосплавные колёсные диски на R20 дюймов.
Вид сзади
Задние фонари светодиодные. Крышка багажника открывается с кнопки, она настолько массивная, что помощь газовых упоров практически не ощущается. Хотя поднятую крышку газовые упоры держат хорошо.
Объем багажного отделения 459 литров.
В салоне
Двери безрамочные! Пятиместный салон с двумя рядами сидений. Посадка на второй ряд осуществляется через проём, образовавшийся в ходе опрокидывания кресел переднего ряда. Формула посадки 2/3.
Из комфорта на втором ряду сидений присутствует подлокотник. Минусом второго ряда является ограниченное свободное пространство, рассчитанное явно не для трёх человек. Материал отделки сидений тканевый.
Посадка в водительское кресло комфортная. Обзорность хорошая. Кресло водителя регулируется за счёт электроприводов. В перчаточном ящике присутствует пара USB разъемов и розетка на 12 В.
Управление двухзонной климатической системой сенсорное и выведено на центральный ЖК монитор. Щиток приборов комбинированный, наполовину цифровой. Показания спидометра измеряются в милях. Мультируль с обогревом. Боковые зеркала заднего вида и ветровое стекло также с обогревом.
Подытожу: мне Челленджер, как говорится, зашёл. Как машина выходного дня просто огонь! Цена вопроса 2 500 000 р. А вам понравился "мускулкар"? Пишите комментарии. На этом всё, до новых встреч.
