Друзья, всем привет. В данной статье я вам расскажу как вы можете поменять рулевую тягу, находясь у себя в гараже. А если вам понравится статься, то не забудьте подписаться на канал.
В современных автомобилях для связи между колесом руля и поворотными устройствами на колесах служит рулевая тяга. Данная деталь бывает двух типов - либо с рулевыми наконечниками с обеих сторон, либо наконечник установлен только на одной из старон, а на второй с резьбовым окончанием. Со временем эти элементы изнашиваются, и тогда рулевая тяга может выйти из строя.
Как определить причину поломки ???
В принципе, рулевая тяга представляет собой довольно простое устройство. Однако есть детали. которые могут довольно быстро выйти из строя:
- Шарниры, расположенные на концах устройства. Их поломка происходит из-за естественного износа сферической поверхности или резиновой втулки. Также они могут быть поломаны из-за повреждения резьбы или деформации конуса. Иногда становится причиной неправильной монтаж или действие коррозии.
- Шплинт - это деталь, которая нужна для фиксации корончатой гайки. Если его неправильно закрутить, то это может стать причиной потери контроля на управлением в целом. Гайка ослабевает, теряется контакт, нарушается рулевая геометрия. и все это может привести к крайне неприятным последствиям.
- Пыльники шарнира (а также чехлы этого устройства). Они также подвержены износу, и их выход из строя чреват загрязнением устройства в целом и его поломкой.
- Втулки на деталях узла. они часто выходят из строя, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, например, при высокой влажности, из-за которой повышается риск коррозии. или при поездках по бездорожью.
Как следует проводить замену узла?
Для проведения работ необходим стандартный набор инструментов - домкрат, чтобы поднять ТС, комплекты ключей и отверток, молоток, пассатижи, съемник. Кроме новой рулевой тяги следует еще предварительно подготовить запас крепежных элементов.
Схема замены поперечной рулевой тяги:
- Транспортное средство ставят на ручник, устанавливают подпорки, одну сторону поднимают домкратом.
- Демонтируют колесо, вытаскивают проволоку из гайки наконечника и снимают этот элемент.
- Убирают палец и наконечник.
- Ослабляют гайку рулевой тяги так, чтобы она стала подвижной, и снимают ее.
- Сдвигают пластину и вытаскивают полностью механизм.
- Тягу фиксируют, выкручивают наконечник, ставят замену.
- Собирают детали в обратном порядке.
Замена продольной тяги происходит похожим образом. Только в этом случае нужно снимать еще муфту и пыльник.
Друзья, поделитесь своим мнением в комментариях, а если вам понравилась статья, то не забудьте поставить нравится и подписаться на канал, чтобы не пропустить интересный и уникальный контент.
#авто #полезнве советы #водителю #сделай сам