Рождение космического корабля «Восток» шло в непрерывном процессе его испытаний и совершенствования. Само название корабля было придумано в конструкторском бюро С.П. Королёва. Сотрудники бюро предложили несколько вариантов названий, но потом все единогласно решили, что «Восток» – самое лучшее из них, так как оно было достаточно ёмким и имело определённый политический подтекст: в те годы шло активное соревнование с США за право быть первыми в космосе.
Принципиальная #схема полета «Востока» проходила по орбите искусственного спутника Земли, спуск с орбиты – с помощью #тормозной двигательной установки, спуск баллистический. На высоте 7 км от Земли происходило катапультирование космонавта совместно с креслом. На высоте 3 км производилось катапультирование космонавта из кресла. Спускаемый аппарат, кресло и космонавт спускались на парашютах.
Из воспоминаний зам. Главного конструктора ОКБ-1 Е.В. Шабарова о подготовке космических кораблей к первому пилотируемому полету. 18 апреля 1991 г., Москва. РГАНТД. Ф. 99. Ед. хр. 937.
Внешне корабль «Восток» выглядел следующим образом: кабина космонавта, представляющая собой шарообразную конструкцию, и состыкованный с ней приборно-агрегатный отсек. Они были соединены между собой четырьмя металлическими лентами, закреплёнными на «макушке» спускаемого аппарата. Благодаря пиротехнике ленты рвались перед входом в атмосферу, приборно-агрегатный отсек сгорал в атмосфере, а спускаемый аппарат, снабжённый теплозащитой, продолжал движение к Земле. Общая масса корабля составляла 4,73 т.
В состав КА «Восток» входили следующие основные системы: корабль состоял из спускаемого аппарата (СА) и приборного отсека (ПО), в котором располагалась тормозная двигательная установка с двигателем. СА крепился к приборному отсеку стяжными лентами, на которых располагалась часть антенн радиосистем; система автоматической ориентации на Солнце и ручной ориентации на Землю; система автоматического и ручного управления; система электропитания; система жизнеобеспечения (СЖО); система приземления; система терморегулирования; командная радиолиния; радиотелеметрическая система; радиосистема контроля параметров орбиты и пеленгации КК; ТВ-система для наблюдения за космонавтом с Земли; космонавт находился в специальном скафандре, обеспечивающем при необходимости пребывание его в разгерметизированной кабине корабля в течение 4 ч и защиту при катапультировании из гермокабины на высотах до 10 000 м; тормозная двигательная установка ТДУ-1.
Так выглядит #кабина космического корабля "Восток".
#Система ориентации корабля «Восток» имела два независимых режима работы: с автоматической одноосной ориентацией на Солнце (АСО) и ручным управлением (РУ). Приборная доска размещалась перед космонавтом, пульт – сбоку, а ручка управления у кресла. Ручное управление включало оптический прибор для визуальных наблюдений, датчики угловой скорости, ручку ориентации, блок логики и формирования управляющих сигналов. В состав АСО входили блоки датчиков положения Солнца и датчиков угловой скорости (ДУС) и счётно-решающий блок. Контрольный датчик сигнализировал о правильности ориентации перед включением ТДУ. Оптический прибор (ориентатор «Взор») имел кольцевую зеркальную зону, установленную на иллюминаторе, и матовый экран для проектирования изображения.
Внутренний вид кабины космонавта #корабля-спутника "Восток".
Об устройстве #космического корабля "Восток" в Деле о рекордах первого космического полета.
Читайте далее:
Взглянул своим «королевским» взглядом - 115 лет со дня рождения С.П.Королева