В России придумали, как решить проблему пробок. И даже изобрели для этого специальный светофор. Правда, такие изменения уже вызвали множество споров, ведь после введения новых правил на дорогах может стать опаснее, в первую очередь для пешеходов.
"Движение в светофорной фазе"
Способ избавить от пробок столицу, а вместе с ней и всю страну неожиданно предложили в Ассоциации транспортных инженеров. Придумали новый светофор. Уже изготовили прототип и проводят эксперименты в Петербурге.
"Это дополнительный светофор необычного цвета, либо синий, либо белый. Он мигающий, сразу бросается в глаза. И это информационная секция", - говорит представитель Ассоциации транспортных инженеров Нил Подозеров.
Новые модули, по сути, изменят схемы движения на перекрестках. Дополнительная секция со стрелкой лунного цвета разрешит "совместное движение пешеходов и транспорта в светофорной фазе".
Спорное нововведение
Это означает, что автомобили смогут всегда поворачивать направо - даже если у пешеходов в это время тоже горит зеленый свет. Дорогу тем, кто идет по зебре, как и всегда, конечно, придется уступать. Но и это, по мнению разработчиков, существенно разгрузит улицы и проспекты.
По нынешним правилам такие маневры возможны только на неоживленных перекрестках - тех, что пропускают до 120 машин или 600 пешеходов в час. Теперь нововведение с одновременным движением авто и людей хотят распространить на все развязки страны без исключений.
"Требование о необходимости разделения пешеходных и транспортных потоков необходимо смягчать. Почему? Потому что пешеходы начинают нарушать правила дорожного движения", - сказал главный специалист Дирекции организации дорожного движения Санкт-Петербурга Денис Липаткин.
В ГИБДД выступают против
В ГИБДД говорят, что на перекрестках, где слишком плотный человеческий трафик, станут возможны по-настоящему массовые ДТП.
"ГИБДД - как в известном мультике "Баба-яга против". Это нормальная, стандартная консервативная позиция. А вдруг что-то ухудшится, аварийность вырастет, увеличится количество пострадавших", - сказал эксперт рабочей группы правительства РФ по вопросам безопасности дорожного движения Дмитрий Попов.
Окончательное решение по предложению должны принять в Министерстве транспорта.
По опыту европейских стран, похожие стрелки и правда сократили пробки - сразу на 30%. Если российский эксперимент окажется удачным и главное, безопасным, дополнительные секции на светофорах появятся уже в следующем году.