Россия увеличивает добычу нефти и газа. И строит новые суда для их транспортировки. По срокам строительства она скоро догонит лучшие мировые верфи. Ведь на судостроительной верфи «Звезда» в Приморском крае заработал новый сухой док.
Габариты и возможности нового дока
Его размеры впечатляют: 485 м в длину, 114 м в ширину и 14 м в глубину. На такой площади будут строиться самые большие крупногабаритные суда. Высокотехнологичное оборудование позволит выполнять работы любой степени сложности. При этом стоимость и сроки строительства значительно сократятся.
А помогать в этом будут 4 башенных крана. Грузоподъемность каждого из них — 60 т. Есть на судоверфи и козловой кран «Голиаф». Он рассчитан на поднятие грузов до 1200 т.
Все механизмы и оборудование нового дока прошли проверку и готовы к работе. Специалисты комплекса уже приступили к выполнению заказов российских компаний. Среди них заявки на строительство крупнотоннажных судов, нефтеналивных танкеров и газовозов арктического класса.
Необходимость в их скорейшей постройке и обусловила сокращение сроков работ. Так, новый сухой док заработал на 3 года раньше запланированного: вместо 7 лет построили за 4 года.
Площадь сооружения и технологический затвор позволят строить одновременно несколько судов. Таким темпами российская верфь скоро догонит лучшие южно-корейские и китайские верфи. Пока что они строят быстрее.
А амбициозный отечественный IT-проект SFERA создает экосистему для развития и эффективного решения задач. О возможностях нового продукта узнайте на сайте.
Стратегически важный проект
Сейчас на судостроительном комплексе работает блок по производству корпусов, окрасочные камеры, стапель с современными грузоподъемными кранами и транспортно-передаточный док. К 2024 году планируют завершить 2 этап работ. После этого российская «Звезда» войдет в число крупнейших верфей в мире.
А обеспечивать судоверфь крупноформатным листовым прокатом будет металлургический завод. Он уже возводится рядом со «Звездой».
Напомним, что ССК «Звезда» играет важную роль в развитии Дальнего Востока и судостроения России в целом. Он строится по поручению президента РФ силами «Роснефтегаза», «Роснефти» и «Газпромбанка». А в сооружении нового сухого дока принимала участие китайская подрядная фирма. Но меняет ли это что-нибудь?
Ведь важно то, что сооружение, в котором будут строиться суда для отечественных нужд, готово. А когда-то сомневающиеся прогнозировали, что этот док никогда не построится. А если и построится, то в нем не будет необходимости. Но сейчас его востребованность не вызывает вопросов. Как считаете?
Читайте также:
Материал создан при поддержке проекта SFERA
#технологии #наука и техника #россия #судостроение #производство #промышленность #машиностроение