Привет, друзья!
Литий-ионный аккумулятор электровелосипеда чаще всего является самым дорогим компонентом, поэтому при снижении ёмкости его нельзя просто выбросить и купить новый. По крайней мере, совсем не хочется. Но и ремонт может обойтись в кругленькую сумму - всё зависит от состояния ячеек.
Сегодня к нам на стол попал аккумулятор номиналом 10 Ач 36 В, который после нескольких лет эксплуатации стал выдавать только 2 Ач. Причём после полной зарядки до 42 В и подключения тестовой нагрузки напряжение моментально падало до 36 В.
Корпус подозрительно распирало, и это уже было намёком на определённый тип литий-ионных элементов, из которых он собран.
Вскрываем термоусадку для измерения напряжений на балансировочном разъёме, и предположение подтверждается - аккумулятор собран из 10 литий-полимерных пакетов, которые серьёзно раздулись.
Новый аккумулятор будем собирать из 40 литий-ионных ячеек по схеме 10S4P, то есть 10 последовательно соединённых блоков, в каждом из которых по 4 параллельно соединённых ячейки.
Для этого набрасываем соответствующую схему и склеиваем элементы между собой, а затем нарезаем никелированные контакты.
У нас в распоряжении есть промышленный аппарат точечной сварки, так что процесс происходит довольно быстро - приложил пластину, нажал на педаль, две точки сварки готовы.
Для удобства приварил узкие полоски - к ним будут припаиваться балансировочные провода. Выводы пронумеровал - это позволит избежать ошибок.
Вырезаем изоляторы из синтофлекса и фиксируем термоклеем, а затем подпаиваем провода балансировочного разъёма.
Силовые провода на BMS перепиваем под нужным углом, а заодно надеваем на них стеклоармированную трубку - для дополнительной защиты точно не помешает.
Каждая ячейка имеет ёмкость 3 Ач, и при нашей схеме 10S4P, когда в каждом блоке по 4 ячейки, получаем суммарно 12 Ач, что и подтвердилось тестом заряд-разряд через ваттметр.
После тестирования на ёмкость дополнительно обклеиваем аккумулятор синтофлексом по периметру и упаковываем в термоусадку.
Несмотря на увеличение ёмкости с 10 Ач до 12 Ач, батарея получилась меньше, так что при укладывании в корпус пришлось её дополнительно зафиксировать.
Исходя из габаритов внутреннего пространства корпуса, в нём умещалось даже 60 ячеек, то есть ёмкость аккумулятора могла составить 18 Ач при номинальном напряжении 36 В, но в данном случае такой задачи не стояло.
Было бы приятно получить ваши оценки и комментарии.
СПАСИБО, что дочитали до конца, и до встречи! 😊