Найти в Дзене
autoexpert

Как производить обслуживание аккумулятора

Чтобы увеличить срок работы аккумулятора, есть определённые методы по своевременному устранению неисправностей. Особо уделяйте внимание клеммам, чтобы не было окислов. Если они уже есть, то рекомендуется промыть их водой с добавлением 10 процентов соды. Зачищать клеммы наждачной бумагой категорически нельзя, так как остаются микрочастицы от наждачной бумаги, от этого будет плохой контакт и будет образовываться окись. Открутите пробки широкой отвёрткой. Уровень электролита должен быть выше сепараторов на 15 мм. Плотность электролита проверьте ареометром. В зависимости от плотности нужно заливать дистиллированную воду или электролит повышенной плотности 1.40. Плотность электролита в аккумуляторе должна быть не ниже 1.28. Электролит в аккумуляторе следует проверять один раз на каждые два месяца. На выводах аккумулятора, каждая банка 2.1 вольта в среднем получается 12.6 вольта, может и больше. Температура замерзания зависит от плотности электролита. Состояние АКБ также зависит от генерат

Чтобы увеличить срок работы аккумулятора, есть определённые методы по своевременному устранению неисправностей. Особо уделяйте внимание клеммам, чтобы не было окислов. Если они уже есть, то рекомендуется промыть их водой с добавлением 10 процентов соды.

Зачищать клеммы наждачной бумагой категорически нельзя, так как остаются микрочастицы от наждачной бумаги, от этого будет плохой контакт и будет образовываться окись.

Открутите пробки широкой отвёрткой. Уровень электролита должен быть выше сепараторов на 15 мм. Плотность электролита проверьте ареометром. В зависимости от плотности нужно заливать дистиллированную воду или электролит повышенной плотности 1.40. Плотность электролита в аккумуляторе должна быть не ниже 1.28.

Электролит в аккумуляторе следует проверять один раз на каждые два месяца.

На выводах аккумулятора, каждая банка 2.1 вольта в среднем получается 12.6 вольта, может и больше.

Температура замерзания зависит от плотности электролита.

Состояние АКБ также зависит от генератора, стартера, регулятора напряжения, дефектов в электропроводке и натяжения ремня. При наступление холодного времени температура электролита снижается, ухудшаются её качества, от этого происходит быстрый разряд аккумулятора, когда заводите.

Если после проверки занижены показатели, ставим аккумулятор на зарядку.

Подсоединяем плюсовой провод зарядника к плюсовому штырю аккумулятора, а минусовой к минусовому и заряжаем в пределах 9-10 часов.

Определяем заряженность при сильном выделении газа. Сила тока должна быть не больше 5.5 А, напряжение 14.2 вольта и плотность электролита должна быть неизменна в течение последнего часа.

Если плотность меньше допустимых параметров, то грушей или ареометром убираем электролит до сепараторов и заливаем повышенной плотности 1.40 и снова ставим на зарядку, так подымаем плотность электролита и доводим до нужного состояния.

Устанавливаем аккумулятор в автомобиль и смазываем литолом штыри и клеммы. Не бейте по клеммам для плотной насадки, так как появляются микротрещины вокруг штырей аккумулятора, это способствует появлению окислов на клеммах.