Совсем недавно, в конце сентября, закончились выборы в Государственную Думу. Конституционное большинство в Думе опять заняла «Единая Россия», которая буквально сразу принялась за реализацию непопулярных проектов, в том числе градостроительных, которые были властью отложены до «после выборов».
В Северном административном округе началась подготовка к строительству объекта «Путепровод через пути Савеловского направления Московской железной дороги, соединяющий ул. 800-летия Москвы с Инженерной ул.». На улице 800-летия Москвы рядом с будущей стройплощадкой разместили информационный щит. Здесь предполагается строительство магистральной улицы общегородского значения II класса вблизи от жилых домов. Приближение дороги к жилым домам, увеличение потока машин значительно увеличит количество выхлопных газов и шума, ухудшит экологическую обстановку, комфортность проживания и вызовет увеличения заболеваний населения, тем самым нарушая конституционные права граждан на благоприятную окружающую среду и охрану их здоровья, гарантированных статьями 41 и 42 Конституции РФ.
А ведь буквально год назад, в сентябре 2020 года, Департамент строительства города Москвы под давлением многочисленных протестов жителей районов Алтуфьевский, Восточное Дегунино, Дмитровский и Бескудниково, длящихся с 2017 года, объявил, что строительство путепровода остановлено, так как средств на его финансирование в московском бюджете не предусмотрено вплоть до 2023 года. После выборов средства удивительным образом появились, уже заложены в адресную инвестиционную программу Москвы и составляют немногим меньше 10 млрд руб. в расчете на 2018–2024гг.
В СВАО аналогичный проект путепровода между ул. Малыгина и Малыгинским проездом через железнодорожные пути Ярославского направления всплывает в октябре 2021 года и сразу начинает раскручиваться в окружной газете «Звездный бульвар», где обосновывается необходимость сделать дополнительные связки между районами города, которые сейчас отделены друг от друга железнодорожными путями.
Но у людей, живущих на земле, совершенно другой взгляд на эту связку. Речь идет о четырехполосной эстакаде в створе ул. Малыгина и Малыгинского проезда с устройством подъездных полос, с одновременным расширением ул. Малыгина, Малыгинского проезда, Анадырского проезда, Палехской улицы, расширением и продлением Югорского проезда. Проект затронет интересы тысяч и тысяч жителей Лосиноостровского и Ярославского районов. Анонсируемая связность двух районов, находящихся по разные стороны железной дороги, будет убита разрыванием связности внутри самих районов. Труднее будет добираться до поликлиник и детских садов, до школ и продовольственных магазинов, мест отдыха.
На данный момент ул.Малыгина и Малыгинский проезд являются улицами внутрирайонного значения. Но после соединения двух районов эти улицы станут транзитными, что приведет к ухудшению экологии и снижению удобства и комфорта проживания. Будет вырублено большое количество деревьев и кустарников. На 1/6 часть будет обрублен Народный сквер на Малыгинском проезде, который совсем недавно был реконструирован за счет бюджета. При расширении Анадырского проезда пострадают недавно организованные собачья площадка, хоккейная коробка (левая рука не знает, что делает правая?). Сносу подлежат почти тысяча гаражей, автостоянки по Югорскому и Анадырскому проездам, а также ряд детских площадок.
На строительство эстакады и расширение близлежащих улиц выделено 2 млрд руб. И мы утверждаем, что деньги эти будут потрачены напрасно. Величина пробок в сторону центра никак не уменьшится в результате строительства эстакады из-за ограниченной пропускной способности Северянинского путепровода. Все пути и автомашин, и общественного транспорта из Лосиноостровского, Бабушкинского и Ярославского районов сходятся в районе съезда на Проспект Мира у Северянинского моста. Вот где бутылочное горлышко, которое надо расширять. Кстати, ввод в строй Северо-Восточной хорды уже способствует частичному разрешению этой проблемы. Какая-то часть авто может, не доехав до ВДНХ, свернуть в сторону.
Своими силами был проведен сравнительный расчет времени, затрачиваемого на поездку из середины Ярославского района (Ярославское шоссе 109, корп. 1) к метро Медведково, поликлинике 218 на проезде Шокальского, роддому на Таймырской ул., как привычным путем с выездом на МКАД или на Северянинский мост, так и через планируемую эстакаду в створе ул. Малыгина. Время заезда-съезда с эстакады не учитывалось. Самым быстрым путем является путь через МКАД, которая проходит параллельно ул. Малыгина всего в 1300-х метрах от нее. И это даже с учетом пробок. Ведь на ул. Малыгина скорость на некоторых участках ограничена всего 20 км/час, а на МКАД таких ограничений и светофоров нет. Нам возразят, что МКАД последнее время не справляется с потоком машин. Так это перспективная задача на десятки лет вперед, которую власть должна поставить перед Москомархитектурой, главным архитектором Москвы: увеличение пропускной способности МКАД, ее расширение или строительство эстакад в узких местах, второго яруса, наконец. Машины должны быстро ехать по МКАД, не мешая жизни и отдыху москвичей в спальных районах. Только такой подход будет в интересах москвичей.
В потоке машин Ярославского шоссе, МКАД более половины машин иногородних. Нужда, а не прихоть гонит их на заработки в столицу. Решать вопрос нужно с гигантским наплывом в Москву рабочих рук из Подмосковья. Создавать рабочие места в ближнем и дальнем Подмосковье. Кто думает об этом?
Нужно развивать социальную инфраструктуру внутри районов, чтобы жителям не приходилось переезжать из филиала в филиал поликлиники для получения специализированной помощи. 35тысяч онкологических больных СВАО теперь вынуждены ездить на регулярные осмотры, процедуры, сдавать анализы в Центр амбулаторной онкологической помощи за 15 км от дома на ул. Дурова, 26. Но и там нет обещанного лечения и диагностики в едином центре. Маршруты онкологических больных огромны, вплоть доСолнцево, ул. Подольских Курсантов, Красногорска. Мы все куда-то мотаемся по воле наших городских начальников, загружаем транспорт поездками в различные филиалы поликлиник, в том числе и весьма отдаленные. Оснащение поликлиник средствами диагностики, специализированными лабораториями, отделениями забора биоматериалов, специалистами уменьшит необходимость поездок, а, значит, уменьшит транспортные потоки.
Анализируя проект строительства на встречах с депутатами Государственной Думы фракции КПРФ Денисом Парфеновым и Сергеем Обуховым, которые были проведены по просьбам жителей 21 ноября в Лосиноостровском районе и 5 декабря в Ярославском, жители констатировали: проект является бесполезной тратой бюджетных средств, он не решает никаких проблем, но создает ухудшение условий жизни в домах, расположенных как вдоль створа ул. Малыгина и Малыгинского проезда, так и на поперечных улицах. Спокойный уклад жизни районов будет разрушен. Стоимость квартир упадет. В выигрыше будут только строительные компании.
На встречах с депутатами КПРФ мы, жители, единогласно проголосовали за отмену строительства эстакады. Но прямо противоположная, лживая информация появилась в окружной газете СВАО «Звездный бульвар» №46, где бессовестно встреча противников строительства с Денисом Парфеновым во дворе д.33 по Стартовой ул. была анонимизирована. Про Парфенова, который проводил встречу, в газете ни слова. Зато полностью приведена позиция сторонников строительства эстакады, хотя они были в полном меньшинстве. Мы, участники встречи, требуем опровержения этой статьи за подписью Василия Золотарева, предоставления в газете полной и достоверной информации о встрече 21 ноября с Денисом Парфеновым, включая и описание хулиганской выходки депутата Могсордумы Игоря Бускина с атакой на неприкосновенное лицо – депутата Государственной Думы, закончившейся поломкой микрофона.
Мы очень надеемся, что изучив наши аргументы, последствия от реализации проектов строительства эстакад как в створе ул. Малыгина, так и в створе ул. Менжинского с выходом на Хибинский проезд (такой проект тоже планируется в перспективе), власть пойдет навстречу жителям. А наше пожелание формулируется, может быть, менее затратно, чем эстакада, но интересно для нас, без разрушения привычного образа жизни, без нервов, без потерь. Мы видим проект соединения районов Ярославский и Лосиноостровский в обустройстве нескольких современных теплых пешеходных переходов через железнодорожные пути с оборудованием их эскалаторами на подъем и спуск, лифтами для маломобильных граждан, остановочными пунктами общественного транспорта с бесплатной пересадкой из района в район.
Распространяйте информацию о планируемых проектах, заявляйте свою позицию на встречах с Депутатами, вступайте в КПРФ. Сбор подписей против строительства эстакад продолжается в помещении Бабушкинского местного отделения КПРФ по адресу: ул. Малыгина, д. 1, стр. 2. Тел. для связи 8-905-730-57-33.
Наталия Кутлунина
Новый 516 номер: https://msk.kprf.ru/2021/12/08/204134/
ВК: https://vk.com/pravdamoskvy
Одноклассники: https://ok.ru/group/66497249411109
Facebook: https://www.facebook.com/pravda.msk
Telegram: https://t.me/pravdamos
Скорее подписывайтесь и расскажите друзьям и соседям!
СМИ созданное Московским городским комитетом #КПРФ для трудящихся!
