Знаете, что такое „Family Utility Vehicle“. (FUV)? Не женаты? Тогда читайте аббревиатуру как „Fun Utility Vehicle“. Это даже лучше и точнее описывает сущность задач, стоящих перед автомобилем, призванным не только возить всю семью, но и служить транспортом для свободного времяпрепровождения. Тогда место домочадцев займет необходимое вам спортивное снаряжение, причем всё оно удобно разместится внутри! Пример? Вот как раз Toyota Proace City Verso и позиционируют, как тот самый FUV. Давайте знакомиться?
Этот автомобиль стал плодом совместной работы с бывшим концерном PSA, где уже существовали близнецы-братья Peugeot Rifter, Citroën Berlingo и Opel Combo. Но чтобы чётко отделиться от грузовых вариантов, к Toyota Proace City добавили словечко Verso, намекающее на многоцелевое предназначение. Этакий швейцарский армейский нож среди автомобилей.
За исключением оригинального передка кузов остался без изменений. Салон ориентирован прежде всего на легковые автомобили Тойоты и оставляет весьма приятное впечатление. Разве что использованные материалы напоминают о мире коммерческих авто. Доминирует твёрдый, но легко моющийся пластик. Органы и элементы управления эргономичны, размещены логично и достаточно компактно. Высоко посаженный рычаг механической шестиступки удобно ложится в руку и четко справляется с переключением передач.
Хотя наш FUV и не может скрыть своих коммерческих предков, особенно, в части шумоизоляции, но едет он, как легковой автомобиль и очень комфортен на ходу. При настройке подвески разработчики нашли удачный компромисс между упругостью и демпфированием, что неудивительно, если вспомнить о французской школе. При этом ходовая динамика не является сильной стороной «друга семьи», так что из-за склонности к кренам проходить крутые повороты быстро не получится. Но машина для этого и не предназначалась. Тут ценно другое: просторный салон, огромный зазор над головами седоков и многочисленные емкости для всякой всячины. А в багажнике хватит места для спортивного инвентаря или того, что вам понадобится для пикника.
1,2-литровый трехцилиндровый мотор из французских запасников с его 110 силами достаточно мощный для дальних отпускных вояжей со всей семьей. Хотя Toyota Proace City Verso и нужны 13 с для разгона до сотни, а максималка ограничена 174 км/ч. До скорости 130 км/ч шум ветра остается в допустимых пределах, затем становится заметно громче.
А что в городе? Ну, не сказать, чтобы ширина с зеркалами в 2,11 м была бы достоинством при парковке. При ней же опциональная камера заднего вида становится остро необходимой. А вот высокая посадка, напротив, весьма приятная штука. Уже в базовой версии Toyota Proace City Verso хорошо оснащена всеми необходимыми системами безопасности, включая экстренный тормоз с распознаванием пешеходов, ассистент удержания в полосе, систему распознавания дорожных знаков. Очень желательно не поскупиться на камеру с углом обзора 180º. А прайс начинается с вполне приемлемых 21.160 евро.
Технические характеристики Toyota Proace City Verso
Габариты: 4,40 x 1,85 x 1,80 м
База: 2,60 м
Двигатель: Р3, 1199 куб. см
Мощность: 81 кВт / 110 л.с. при 5500 об/мин.
Максимальный крутящий момент: 205 Н∙м при 1750 об/мин.
Максимальная скорость: 174 км/ч
Разгон 0 – 100 км/ч: 13,0 с.
WLTP-средний расход топлива: 6,4 л/100 км
Выбросы CO2: 145 г/км
Снаряженная масса / полезная нагрузка: 1366 / 684 кг
#toyota proace #peugeot rifter #citroen berlingo #opel combo #семейный автомобиль #тойота #японские автомобили