"Человек за бортом!!" Что же делать? Как быть? Не знаю, задумывались ли вы когда-нибудь, что делать в подобной ситуации или нет, но знать, что необходимо делать в такой ситуации на флоте крайне важно. Да и никогда не знаешь, когда придется применять эти знания.
В этой статье я не буду подробно рассказывать, про обязанности каждого члена экипажа. Я здесь постараюсь рассказать общие рекомендации, которые надо выполнить, когда вы увидели человека за бортом. В конце лишь расскажу свои обязанности по этой тревоги.
Ваши действия.
Когда вы увидели, как человек упал за борт или просто увидели человека за бортом, то ни в коем случае не прыгайте за ним. В там случае экипажу придется спасть уже двух людей. В первую очередь вы должны кинуть спасательный круг человеку за бортом. Звучит очень просто, но здесь тоже есть свой нюанс. Никогда не цельтесь непосредственно в человека, есть большой шанс вырубить его и тогда помощь ему уже не понадобится. Все спасательные круги имеют свои штатные места. Так что, когда вы будете прогуливаться по палубе судна, просто обратите на них внимание.
Следом донесите информацию о человеке за бортом на навигационный мостик. Главное сделать это как можно быстрее и любым доступным для вас способом. Будет это по УКВ или по судовому телефону, да хоть гайкой в иллюминатор, неважно, главное, чтобы вы передали информацию вахтенному помощнику капитана.
На самом деле, что делать из этих пунктов первым зависит от ситуации. В реалиях нашего судна, если вы увидели человека за бортом, при этом находитесь на палубе, то без сомнений сначала надо кинуть спасательный круг. Но бывают случаи, когда быстрее и важнее будет сначала донести информацию до мостика.
Неважно, какое действие было сделано первым, дальше вам придется наблюдать за пострадавшим до самого конца. По сути вы становитесь координатором. Вы знаете, где конкретно находится человек и сможете объяснить поспевшим на помощь членам экипажа, где находится человек за бортом. Следить придется крайне пристально в любых погодных условия. Хорошо если штиль и человека прекрасно видно, но никто не исключает вероятность высоких волн и сильного ветра.
Мои обязанности по тревоге "Человек за бортом"
Я уже как-то рассказывал про свои обязанности при оставлении судна. Статья вот тут. Там я был командиром одной из спасательных шлюпок. Эта тревога не исключение. Здесь я снова командир спасательной шлюпки.
Ну так вот, представим ситуацию. Вахта на мосту не моя. Все шаги, которые я описывал выше уже сделаны и обяъвлена тревога "Человек за бортом"
Первым делом я побегу на мост и возьму аварийные УКВ радиостанции, чтобы обеспечить связь с судном. К моменту, как я добегу до спасательной шлюпки, после моста, 3 механик уже должен ее завести, а старший помощник капитана начнет командовать спуском шлюпки.
Далее беру управление и под руководством старшего помощника еду на помощь человеку за бортом. Помимо 3 механика со мной на борту спасательной шлюпки будет один матрос, который обеспечивает непрерывное наблюдение за упавшим и помогает достать его из воды.
Надеюсь вам понравилось. Очень благодарен за ваши комментарии и лайки. Если остались вопросы задавайте обязательно обсудим. А пока можете почитать и другие мои статьи: