Приветствую единомышленников жизни на колесах!
Сегодня продолжение рассказа о поездке в Горный Алтай с караваном в августе 2021 года. Все ссылки на начало будут, как всегда, в конце статьи.
Через сутки, почистив перышки и решив все технические вопросы, 05.08.2021 в 8.20 утра мы стартовали на восток.
3700 пройденных километров с караваном на новом тягаче так и не смогли примирить нас с теснотой салона (конечно же в сравнении с "Моби-Диком") и вертикальной раскачкой зада на неровностях. Полный привод и внедорожные таланты решено было проверить в горной поездке. В плюс пошли ремонтопригодность и мощный, оборотистый двигатель, позволяющий легко выходить на обгон. Расход топлива с телегой был ниже, чем на Форде, но не на много. В среднем составил 25 литров газа на 100 км.
Пройдя относительно легко и быстро 140 км, мы вышли на отрезок трассы Омск – Новосибирск. Удивлению не было предела, когда мы попали в просто бесконечные вереницы большегрузов идущих пачками по 12 – 14 штук! День был будничный – четверг. Почему было так много фур, до сих пор нам не понятно! Раз за разом приходилось выполнять сложный маневр обгона с выездом на полосу встречного движения и, опередив одну колонну, сразу же упирался в хвост другой! Движение в таком режиме утомило меня к концу дня до крайности.
К Новосибирску подъезжали уже ближе к позднему вечеру. Переправившись через Обь по плотине, прошли столицу Сибири стороной и свернули на ночевку уже за Бердском, пристроившись в поле на окраине села Маяк отъехав от трассы километров на шесть. Пробег за день составил рекордные 840 километров! Но они дались мне очень нелегко, и впредь я решил больше так себя не мучить.
Спали долго в тишине дальнего поля с неизменно работающим обогревателем. Сырой сибирский август не баловал теплыми ночами. Трасса до Бийска, а мы уже двигались по знаменитому Чуйскому тракту, оказалась очень живописной с частыми перепадами высот и красивыми видами с вершин холмов! Покрытие было отличное, и мы не спеша катились с потоком, лишь изредка выходя на обгон. Движение было очень плотным. По номерам машин было понятно, что высокий туристический сезон в самом разгаре и люди со всей страны едут на отдых в Горный Алтай.
Очень вкусно отобедали в столовой перед Бийском и в Сростках останавливаться не стали, а сразу поехали в Горно-Алтайск, где сделали остановку только чтобы закупиться продуктами к ужину. Не мешкая, сразу повернули на Телецкий тракт, продолжая неблизкий путь в сторону Артыбаша.
Немного отступлю от повествования, чтобы прояснить картину для автотуристов, которые никогда не бывали в этих краях. Именно в Республике Алтай (не путать с Алтайским краем) есть три магистральные дороги, охватывающие все основные достопримечательности и природные зоны.
1. Чуйский тракт. Знаменитый тракт начинается в Новосибирске и далее проходит через Бийск на юго-восток до села Ташанты на монгольской границе. Состояние этой транспортной артерии (сразу забегу немного вперед) отличное на всем протяжении его 968 километров. Он сам по себе уже является достопримечательностью, включенной в топ-5 самых красивых дорог по версии Юнеско! Потому что, проезжая его, пересекаешь несколько природных и ландшафтно-климатических зон! Это по-настоящему удивляет и восхищает! Для нашей страны эта дорога стала поистине дорогой жизни, стратегической артерией обеспечивающей в суровое лихолетье Великой Отечественной войны воюющую армию продовольствием, фуражем, лошадьми, и овечьими шкурами для теплых полушубков красноармейцам. Такой же стратегический статус эта трасса имеет и в наши дни. Это единственная дорога, имеющая свой музей!
2. Телецкий тракт. Дорога от Горно-Алтайска до села Артыбаш. Тянется вдоль реки Бии до ее истока из Телецкого озера. Расстояние 140 километров. Состояние на данный момент на «твердую тройку» по пятибалльной шкале. На всем протяжении тракта асфальт. Но на многих участках его качество удручающее. Проехать с караваном можно. Главная сложность – большое количество поперечных волн. От этого сцепку сильно раскачивает. Несмотря на твердое покрытие, дорога займет не менее 4-х часов по причине ремонтов, сложного рельефа, узких полос и разбитого дорожного полотна. Но виды с нее открываются картинные!
3. Чемальский тракт. Дорога от села Усть-Сема на Чуйском тракте до села Куюс. Протяженность 90 километров. Из них, в настоящее время, 65 километров (до села Еланда) асфальтированы, остальное покрытие – укатанная гравийка.
4. Айский тракт. Потрясающе красивая и отличная по качеству дорога – дублер Чуйского тракта, идущая по левому берегу Катуни от села Айя до туристического комплекса «Бирюзовая Катунь» протяженностью 24 километра. Оба моста на тракт платные, но цена невысока. Там расположено большое количество баз отдыха и природных достопримечательностей. Очень подойдет для тех, кто любит шумный, активный отдых. Да и просто прокатиться по этому первоклассному шоссе, всем автотуристам рекомендую однозначно!
Знакомство с Горным Алтаем мы решили начать с посещения Телецкого озера. Не зная о состоянии дороги, смело ринулись на штурм этих 140 километров глубоко в послеобеденное время! Первое мое впечатление после 20 пройденных километров: - у меня сломался навигатор! Связи периодически нет совсем, поэтому на мониторе застыли одни и те же цифры, пугая меня своей величиной! Этот путь нам показался бесконечным! Мы ехали 4 часа 40 минут.
Уже начало смеркаться, когда стало понятно, что ехать осталось недалеко. Рассчитывая разобраться со стоянкой на месте путем опроса и визуального наблюдения, мы начали лихорадочно искать площадку для ночлега с появлением связи, уже въехав в Артыбаш. Остановившись на перекрестке перед мостом через Бию, я удрученно смотрел на жуткие колдобины и ямы, из которых состоял путь по селу после перекрестка и которые ярко оттенял свет фар нашего тягача…
По совету одноклубников, начали искать некую вертолетную площадку, на которой останавливаются все палаточники и караванеры. И в этот раз нам действительно несказанно повезло, потому что навигатор показал точку за селом Иогач, которое начиналось сразу на левом берегу Бии. Вздохнув с облегчением, поворачиваю направо на мост и, в свете фар, мы медленно плетемся по разбитым сельским улицам, поднимаясь все выше и выше! Дома уже закончились, огни поселка начинают пропадать в таежной мгле, а навигатор упрямо ведет нас к точке. В этот момент мы почувствовали себя как та посуда из детской сказки «Федорино горе»! Добравшись до последнего на маршруте поворота, остановились и вышли из машины осмотреться. Сразу невероятный, настоянный кедровый запах закружил голову! Мы стояли и не могли поверить, что воздух бывает таким вкусным! Огромные кедры чернели неохватными стволами по обе стороны дороги, подпирая раскидистыми кронами мерцающий в свете звезд небосвод! И тишина!!!
С трудом вспомнив, зачем вышли из машины и как мы вообще тут оказались, пошли смотреть, в какой сказочный лес завел нас электронный колобок! Поднявшись по очень крутому заезду метров 60, обнаружили большую площадку, на которой без труда можно было развернуться.
На безрыбье и рак рыба, подумал я и, порадовавшись мощности двигателя и полному приводу, вскарабкался по отсыпанному скальником подъезду на площадку. Свет фар выхватил старые ворота с предупреждением о запрете прохода, и табличку, извещающую о собственности какого-то авиаотряда. Чай не прогонят нас авиаторы ночью, подумали мы, быстренько выставились, поужинали на скорую руку и упали спать, включив «Труму» на ночь.
Продолжение будет обязательно!
Начало поездки по Уралу и Сибири.
Навигатор по каналу.
Видео дороги по Горно-Алтайску.
Всем Добра и больших планов на путешествия!