Экспедиция японского миллиардера Юсаку Маэдзава на МКС не просто продемонстрировала возобновление космического туризма на российских кораблях. Нынешняя пилотируемая космонавтика будет адаптироваться под непрофессиональных путешественников, расширяя и число пассажирских мест, и сами программы полётов. При этом, если одни отправятся за сумму порядка $100 млн, то иным посчастливится побывать в космосе бесплатно.
Билеты на вновь свободные кресла
20 декабря на Землю вернулся экипаж космического корабля «Союз МС-20». Космонавт Александр Мисуркин, космический турист японский миллиардер Юсаку Маэдзава и его ассистент Йозо Хирано провели на МКС 12 дней. Предыдущего туриста, основателя Cirque du Soleil Ги Лалиберте Россия отправляла на МКС аж в 2009 году. До этого, начиная с 2001 года, полёты на российских кораблях осуществлялись почти каждый год: за восемь лет на МКС и обратно свозили 7 человек, причем, основателя компании Intentional Software Чарльза Симони - дважды.
Причина столь длительного перерыва – попытка американской NASA отказаться от пилотируемой космонавтики. Места на российских кораблях к МКС, которые можно было бы продать туристам, США выкупали для своих астронавтов. В прошлом году американцы впервые с 2011 года отправили астронавтов на собственном корабле. «После того, как начали летать американские пилотируемые корабли, с России были сняты обязательства по доставке зарубежных астронавтов на МКС. Мы получили возможность отправки на станцию экипажей из трех российских космонавтов», - заявил генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин 16 декабря. Ещё раньше, на пресс-конференции на Байконуре, сразу после отправки Маэдзавы 8 декабря, Рогозин анонсировал расширение туристических программ. Во-первых, туристам могут отдать часть высвобождаемых мест на кораблях, отправляющихся на МКС. Во-вторых, планируются более короткие и менее дорогие путешествия без стыковок с орбитальной станцией. Например, полёт до четырёх дней по маршруту Гагарина. Или по эллиптической орбите. «А за 2030 годом будем предлагать облёт Луны и дальние экспедиции», - заявил Рогозин. Там же он рассказал и о планах по созданию российской орбитальной Служебной станции. На неё предполагается отправлять на некоммерческой основе, в том числе, непрофессиональных космонавтов – учёных-исследователей, специалистов в своих областях для проведения экспериментов. Предусмотрен на ней и отдельный коммерческий - туристический модуль.
Медведь, водка и… невесомость
Во французском фильме 2012 года «Замуж за два дня» главная героиня приезжает к мужу в Москву. Мороз, шапки ушанки, водка, танцы вприсядку – по замыслу авторов так выглядит Россия. Есть и ещё штрих: русское экстремальное развлечение. Но это не «борьба с медведем», а полёт на самолёте в невесомость.
«Мы были первыми и остаемся, практически, единственным агентством, предлагающим космический туризм. Начало можно отсчитывать с конца 1998 года, - рассказал RT глава российского представительства Space Adventures Сергей Костенко. – В США в те годы полёты на самолёте в невесомость организовывались только для тренировки астронавтов – коммерческой услуги не существовало. А в России мы такую уже обеспечили. Тогда на нас вышел Ричард Гэрриот (американский разработчик компьютерных игр, - RT). Они с другом приехали сюда, полетали в невесомости. Вот с этого всё и началось. Кстати, Гэрриот в 2008 году стал и космическим туристом – полетел на МКС».
Сегодня такой полёт на ИЛ-76 МДК с аэродрома Чкаловский с испытанием нескольких циклов невесомости по 25-28 секунд предлагается всем желающим за 280 тыс. руб. По словам Костенко, развитие технологий вряд ли позволит в ближайшие годы заметно снизить стоимость этого аттракциона, так как основные затраты здесь ложатся на топливо.
«Космический туризм сегодня представлен в трех видах, - рассказал RT популяризатор космоса Михаил Котов. – Это полёты на МКС на российских «Союзах». Была короткая четырехсуточная туристическая экспедиция на корабле Dragon от компании Илона Маска Space X. И реализованы так называемые суборбитальные полёты. От компаний Virgin Galactic Ричарда Брэнсона и Blue Origin Джефа Бэзоса. Но это не совсем космическое путешествие – просто вертикальный взлёт на 80-100 км. 15 мин полёта, из которых 2 мин в невесомости. Можно успеть взглянуть на планету с высоты и сфотографировать».
Потенциальные гости МКС - миллиардеры из ИТ и криптобизнеса
Первый космический турист, американский мультимиллионер Деннис Тито, летавший на «Союзе» на МКС в 2001 году, заплатил $20 млн. Точную сумму, заплаченную сейчас Юсаку Маэдзава за себя и своего ассистента, ни организатор путешествия Space Adventures, ни Роскосмос не называют. Эксперты давали оценки от $50-100 млн. По сведениям источников, близких к Роскосмосу, NASA за доставку своего астронавта на МКС последний раз заплатило $88 млн.
«Портрет нашего клиента меняется, - рассказывает Сергей Костенко. – Раньше это был такой среднестатистический Деннис Тито. Человек с состоянием от $500 млн. Взрослый, всего достигший, много чего попробовавший. У которого были и лодки, и самолёты. Вообще, всё было. Человек, который искал чего-то нового, острого. Кроме Марка Шааттлворта, слетавшего в 26 лет и так реализовавшего детскую мечту, это всё были возрастные люди. Сейчас мы всё чаще вступаем в контакт с потенциальными клиентами, которым 30 с небольшим. Новое поколение, которое пришло из ИТ или криптобизнеса».
Как рассказал RT генеральный директор АО «Главкосмос» Дмитрий Локсутов, цена каждого путешествия рассчитывается индивидуально. «В неё закладывается стоимость ракеты-носителя «Союз-2.1а», транспортного пилотируемого корабля «Союз МС», медицинского обследования специалистами Института медико-биологических проблем РАН до и после полета, подготовки к полету и послеполетной реабилитации на базе Центра подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина, работы космонавтов с туристами на борту станции. Индивидуального снаряжения: скафандров, ложементов, сменной одежды, питания, и т.д. Плюс, возможные пожелания космических путешественников, например, доставка на орбиту индивидуального питания, специфического оборудования для проведения научных экспериментов или видеосъемки», - объяснил Локсутов.
По словам Костенко, число заявок от новых космических туристов будет расти, но при нынешнем ценнике очередь на полёты на МКС точно не выстроится. «Конечно, покупают и яхты, и картины по $100 млн, но это инвестиции, они остаются с тобой, а тут чистая развлекуха, - комментирует Костенко. – Россия собирается строить многоразовый корабль «Орёл». За счет многоразового использования возможно снижение себестоимости. По мере развития технологий, ценник упадёт. Но это в перспективе не года-двух, а десятилетия. Пока, в любом случае, число туристов в год будет измеряться единицами. По моим ощущениям, перелом произойдёт при снижении ценника до $10 млн. – это уже смогут себе позволить люди с состоянием $300-400 млн. И счёт ежегодно пойдёт на десятки».
Пока же Костенко анонсировал новую опцию, под которую подбирают клиента: выход с МКС в открытый космос. На сегодняшний день непрофессиональные космонавты такого ещё не совершали.
Ценовой же конкуренции пока не наблюдается. «Стоимость одного места Dragon как на «Союзе» - $50 млн. - комментирует Михаил Котов. - Суборбитальные полёты предлагаются на два порядка дешевле – $500 тыс. с пассажира. И там подготовка не требуется - просто проинструктировали и вперёд. Но это и не совсем космос».
И удобный туалет
Миллиардер Маэдзава анонсировал, что выполнит на МКС «Программу 100 дел» - по заданиям подписчиков своих страниц в соцсетях. Ролики с отчетом о выполнении он выкладывал потом на Youtube. Судя по всему, японские фанаты задали ему открывать консервы, чистить зубы, мыть голову: почти все его видео касались демонстрации быта в условиях невесомости и ограниченного пространства станции.
Ещё на предстартовой пресс-конференции на вопрос о том, что он первым делом сделает на МКС, Маэдзава ответил: «Пойду в туалет. Лететь-то туда несколько часов».
Строившие в детстве во дворе из бочек ракету, представляли жизнь на орбите как нечто романтическое. Бытовые мелочи в фантазиях не фигурировали. Но как выяснилось, именно они имеют непосредственное отношение к освоению космоса.
Развитие туризма в мореплавании и авиации адаптировало суда и самолёты под обычных людей. Начиная от повышения комфорта, заканчивая упрощением обслуживания и систем управления – численность персонала снизилась в пользу пассажиров. Позже найденные решения и отработанные технологии были реализованы уже для профессиональных - военных или научных задач. Например, тот же туалет на стратегических бомбардировщиках, находящихся в воздухе по 12 часов.
Сейчас аналогичные процессы идут в космосе. «Космические туристы - весьма занятые люди и выделить полгода или почти год из своего плотного делового графика для них весьма сложно, даже при наличии желания и возможности оплатить свой полет в космос, - рассказал Дмитрий Локсутов. - Благодаря разработанным в ЦПК программам, мы сегодня уверенно предлагаем клиентам подготовку, которая занимает около четырех месяцев. Уже отработаны полеты к МКС по короткой и сверхкороткой схемам – на станцию теперь добираются за несколько часов, а раньше на это уходило несколько суток. Это сказывается на удобстве и комфорте - адаптация людей к условиям космоса проходит уже не в тесном корабле, а в более комфортных условиях орбитальной станции. Кстати, американские корабли Crew Dragon пока не летают по коротким схемам».
Ради возможности взять на орбиту лишнего пассажира, были внесены изменения в систему управления космическим кораблем – в трехместном «Союз МС» она рассчитана уже на одного человека. В прошлом же командиру экипажа помогал борт-инженер.
Актриса Юлия Пересильд и режиссер Клим Шипенко считаются не туристами, а скорее, командированными. Но в любом случае, непрофессиональными космонавтами. Их полёт на «Союз МС-19» был первым, когда из трех членов экипажа двое - пассажиры. Следующий рейс с японскими туристами на «Союз МС-20» прошёл по такой же схеме.
Таким образом, повышение комфорта полётов, пребывания на орбите обычных людей, уже сегодня готовят технологическую базу для освоения дальнего космоса. Бытовые мелочи, вроде, удобного туалета или спального места, тут имеют немаловажное значение.
«Сегодня люди уже на полном серьезе спрашивают нас о том, почему до сих пор нет орбитальных гостиниц и увеселительных полетов вокруг Луны, - замечает Локсутов. - С одной стороны, это говорит о том, что люди продолжают стремиться в космос, а с другой – что космос перестает быть чем-то из ряда вон выходящим, что он стал настолько близким к людям, что они задумываются об отпуске на орбите».
(моя статья, опубликована на RT.com)
Читать ещё: «На космических туристах отрабатываются технологии за их же деньги»: подробности полёта на МКС миллиардера Маэдзава
И ещё: «Ваш аккаунт закрыт»: почему Facebook и Youtube отключают добропорядочных пользователей
#космос #международная космическая станция #фантастика #туризм #путешествия #необычное #нло #СССР #япония #астрономия