По итогам текущего года спрос на курьеров вырос в 5 раз, на водителей – более чем в 2 раза, на складской персонал – на треть
В декабре 2021 года на одну вакансию водителя грузовика в России приходится 3,1 активных резюме, сообщили «Логирусу» в аналитической службе HeadHanter. На одну складскую вакансию – 3,4 резюме, курьерскую – 4,4 резюме.
История вопроса:
В первых двух случаях существенная нехватке кадров, поиск персонала на такие вакансии идет сложно,
В случае с посыльными ситуация с кадрами близка к норме, рассказала «Логрусу» руководитель проекта Банк данных заработных плат HeadHanter Наталья Данина. Нормой, в частности, считается 5-6 резюме на вакансию. По словам спикера, соискатели охотно откликаются на такие вакансии, ведь здесь не только высокий уровень зарплат, но и низкий порог входа, так как для работы курьером в большинстве случаев не нужно обладать специфическими знаниями и навыками.
Наиболее острая нехватка курьеров наблюдается в Тверской области – 1,9 резюме на вакансию, а также в Тульской (2,1) и в Мурманской областях (2,2). Что касается складского персонала, то в нем остро нуждается Республика Адыгея (1,4 резюме на вакансию), Псковская (1,7) и Ивановская области (2). Дефецит водителей грузового транспорта отмечается во Владимирской (1,1) и Курганской областях (1,2), а также Республике Марий Эл (1,2).
– Ситуация в логистике отражает общий тренд рынка труда: он все более и более соискательский. Как правило, кандидаты всегда имеют выбор из нескольких вакансий. А вот работодателям приходится сложнее: они оказались в условиях жесткой конкуренции за кадры, – подчеркнула Наталья Данина.
Средние предлагаемые зарплаты водителей грузовиков, по данным HeadHanter, с начала года выросли на 12 800 рублей – до 80 600 рублей. Зарплата складского персонала увеличилась в среднем на 10 000 рублей – до 49 700 рублей. Курьеры стали получать больше на 15 300 рублей и их зарплаты выросли до 62 100 рулей.
Водителям, курьерам и складскому персоналу готовы предложить самые высокие зарплаты работодатели в Москве, Московской области и Санкт-Петербурге. Именно здесь сконцентрирована большая часть вакансий с зарплатами от 100 000 до 300 000 рублей.
По прогнозам аналитиков HeadHanter, кадровый дефицит и рост зарплат в I полугодии 2022 года продолжатся. Нехватку кадров эксперты при этом связывают преимущественно со сложной демографической ситуацией.
– В случае с такими специалистами как курьеры, водители, складские работники ситуацию усугубляет и сокращение числа трудовых мигрантов. Если эпидобстановка изменится и въезд в страну вернется к допандемийным условиям, ситуация с рабочим персоналом может стать чуть проще, но скорее всего это будет непринципиальным улучшением, так как дефицит данной категории соискателей наблюдался и в 2019 году. Что касается зарплат, то на фоне обострившейся конкуренции за кадры усилится и зарплатная гонка, поэтому в первом полугодии можно ожидать умеренный рост, – пояснила Наталья Данина.
По данным SuperJob, спрос на курьеров по итогам 2021 года вырос в 5 раз. В Москве в декабре пеший курьер, на велосипеде или самокате, в среднем получает 55 000 рублей, а максимально возможный заработок составляет 90 000 рублей. Для сравнения: в 2020 году речь шла о 40 000 и 65 000 соответственно.
Водитель-курьер зарабатывает в среднем 85 000 рублей, максимально – 175 000 рублей (в 2020 году – 65 000 и 100 000 рублей). Водитель большегрузного автомобиля более 5 тонн получает в среднем 115 000 рублей, максимально – до 260 000 рублей (в 2020 году – 100 000 и 260 000 рублей). Водитель грузового автомобиля до 5 тонн в среднем может претендовать на 105 000 рублей, максимум – на 250 000 рублей (в 2020 году – 90 000 и 200 000 рублей).
– Эксперты все чаще говорят о бесперспективности подобной работы для карьерного и профессионального роста. Однако конкурентные зарплаты продолжают способствовать миграции линейного персонала со строек и промышленных площадок, из ритейла и сферы общественного питания в курьеры, – подчеркнула руководитель исследовательского центра SuperJob Наталья Голованова.
По мнению эксперта, рынок труда в логистической отрасли растет благодаря развитию e-commerce и сервисов доставок. Вакансий в сфере складского хозяйства за год стало больше на треть, в сфере автоперевозок – более чем в 2 раза.
Напомним, согласно недавнему исследованию ресурса «Зарплата.ру», прирост вакансий в третьем квартале 2021 года к третьему кварталу 2019 года в сфере «логистика, склады, закупки» составил 113%. LR
#кадры #логистика