Интересную статистику тут выкатил Общероссийский народный фронт, который оказывается имеет рабочую группу по защите прав автомобилистов. Собственно, я и о том и о том услышал первый раз сегодня. Так что за достоверность статистики не ручаюсь, однако их изыскания появилась на многих более менее крупных новостных порталов, так что посчитаем, что они все это не придумали.
В общем по их проведенному исследованию, три четверти таксистов ездят без полиса ОСАГО - ну или если быть точнее или без полиса совсем, или с полисом не предназначенным для такси. А если уж брать совсем наверняка, то только у 26.1% проверенных таксистов оказался правильно оформленный и нужный полис.
Чем это грозит простым автолюбителям? Особенно с учетом того, что опять же по статистике, в ДТП с участием такси в 9 случаях из 10 виноват именно таксист. Кстати, за этот год таксисты только в Москве, совершили более 400 тысяч нарушений ПДД, правда там не уточнили какое процентное соотношение при этом к нарушителям не таксистам.
Тут мы не берем во внимание частников, которые и так катают неофициально, там наверняка со страховкой дела обстоят еще хуже, тем не менее там достаточно и обычного ОСАГО. Речь идет именно о такси, у которых остальные документы в порядке, скажем присутствует разрешение на перевозку пассажиров.
Вот бахнуло вас в бампер такое такси, у виновника страховки нет, ваша страховая упирается, пострадавшему остается только судиться с самим водителем-виновником ДТП, а это сами знаете, насколько может затянуться. А потом еще окажется что у горе-водителя нет ничего за душой, и брать с него нечего. (Кстати, сейчас у многих страховых есть такая фишка, дополнительная опция при страховании, с которой вы получите выплаты в любом случае, даже если виновник не застрахован).
Опять же, пострадать так можно и при обычном ДТП, без участия такси, но с учетом того, что происшествий с их участием заметно больше, то и страдают от них чаще. Как утверждают эксперты, ущерб российским автовладельцам от аварий с участием такси составляет около 2 млрд рублей в год, и большую часть этих убытков невозможно взыскать в связи с отсутствием страховки.
Тут или понижать цену на ОСАГО для такси, чтобы оно стало доступнее, либо повышать наказание за езду без страховки. Причем наказывать не таксистов, а таксопарки, ибо в большинстве случаев они занимаются оформлением документов. Я, как водитель могу и не знать, чем одна страховка отличается от другой. Да и до агрегаторов не мешало бы добраться, а то почему всегда виноват только водитель. Тут, чтобы собрать все гарантии и персоналки, приходится работать в режиме нон-стоп по 12-14 часов, хочешь не хочешь, а нарушения будут.