Командир «Победы» Алексей Трушин рассказывает о приходе в авиацию после 25 лет и объясняет, почему он может сравнить «Победу» с IT-компаниями.
Я мечтал стать пилотом с раннего детства, хотя в моей семье нет никого, кто имел бы отношение к авиации. Что послужило к этому толчком – сказать трудно. Может быть, это судьба, и в первом младенческом крике был зашифрован звук двигателя? =) А может быть, это пришло позднее: дача, на которой мы с братом проводили много времени в детстве, была недалеко от аэропорта, поэтому мы часто следили за самолётами.
При этом на пилота я пошёл учиться не сразу – сперва получил выcшее образование в сфере информационной безопасности. Учиться было сложно: после нескольких лет монотонной работы с программным обеспечением и бесконечных совещаний по планам проектов тяжело снова сесть за парту. Нужно разобраться в естественных науках, аэродинамике, правилах полётов и многом другом.
Думал ли я бросить? Нет, ни секунды. Скорее наоборот. В 20 лет воспринимаешь учёбу как что-то обязательное, но с возрастом меняется подход к обучению. Когда идёшь учиться осознанно, это воспринимается как благо, радость и возможность, которая даётся в ответ на твое стремление.
Хочу обратиться к курсантам училищ. Друзья, период вашей учёбы – волшебная пора. Это время можно и нужно потратить на саморазвитие, что значительно упростит вам трудоустройство и работу в будущем. Бесполезных знаний не бывает!
После выпуска я работал в «Аэрофлоте», летал на Boeing 737-800, там же стал командиром. Это особенное чувство: компания доверяет тебе управление многомиллиардной машиной и что самое ценное – её экипажем. Вау! Не описать словами! Когда «Аэрофлот» начал передавать «Победе» свои самолёты Boeing 737-800 в рамках новой стратегии Группы «Аэрофлот», я задумался о следующем шаге. Конечно, сменить компанию – это серьёзные изменения, но любые изменения становятся следующим этапом развития.
Для меня «Победа» – это «Открытость, динамика, люди». Удивительно, но атмосфера здесь напоминает мне время работы в IT-компаниях: бюрократия сведена к минимуму, люди общаются на «ты», вопросы решаются быстро и без проволочек. Для меня это – главный залог эффективности. Быть пилотом «Победы» – как раз про постоянную динамику и движение вперёд!
Что значит быть пилотом? Для каждого это что-то своё. Но я стараюсь не обращать внимания на любопытные взгляды, когда прохожу в форме по аэропорту или парковке. Для меня это любимое дело, я чувствую глубокое удовлетворение, когда иду к самолёту и выхожу из него. Это и делает меня счастливым!