Ингушетия - самая маленькая республика в России. Дорог немного, а зачастую их и вовсе нет. Местами шикарный асфальт, но всегда держать нужно держать ухо в остро.
Что удивило на дорогах, это много военных и блок-постов. Нас сопровождали, так что посты проходили быстро. Обычно тут спросят документы и посмотрят багажник. В Ингушетии все тихо и безопасно.
Горы ошибок не прощают. Слышали такую фразу? Горных дорог в Ингушетии много и удивило, что они очень хорошие. Новый асфальт, заграждения, а видами залюбуешься. Высокие горы и башни, но отвлекаться тут никак нельзя.
Серпантины крутые, сплошные повороты и подъемы. Знаки 40 стоят совсем не зря. Пока поднимались, на L200 двигатель стал греться. Остановились охладить. Дальше поехали с приоткрытым капотом для лучшего охлаждения.
Вообще тут важны тормоза, они должны быть всегда в полном порядке. Перегреть и улететь легко. Лучше тормозить двигателем.
Периодически на обочинах валялись части автомобилей. Кто-то не справился с управлением или отказали тормоза. После такого, не захотите быстро ездить.
Дорог в Ингушетии немного, да и республика маленькая. Всего 900 км дорог, из них 650 асфальтовые. Горные дорожки с обрывами и бездорожьем присутствуют во множестве в дальних районах, а короткая дорога через перевал в Чечню до сих пор закрыта для всех, кроме военных. Сойдя на обочину, там можно легко подлететь.
А вы бы прокатились по дорогам Ингушетии? В следующий раз расскажу почему в столице Ингушетии очень мало жителей. Подписывайтесь, чтобы не пропустить.
Чем меня ошарашила Ингушетия по приезду туда, я рассказывал ранее тут. Еще для вас сделал видео про Ингушетию, её башни и местные традиции, к примеру почему теща и зять никогда не видятся и не общаются. Рекомендую посмотреть.