В этой статье будет рассказано, о скрытой неисправности в системе зажигания, которая есть практически на всех автомобилях ваз (прошлых лет), это пониженное напряжение питания катушки зажигания, водители в большинстве случаев не знают об этом. В конце статьи я объясню как ее можно просто исправить.
Все по порядку. Как определить есть ли эта неисправность, на примере ваз 2115
Меряю напряжение на клеммах акб, с подключенной нагрузкой 50 ватная лампочка.
Далее подключаюсь мультиметром к разъему катушки зажигания (красный щуп мыльтиметра к контакту, по которому подается плюс на катушку, а черный щуп на минус акб).
В идеале напряжение, которое поступает на катушку, должно быть таким же как и на клеммах аккумулятора. Но если к цепи питания катушки подключить электрическую нагрузку, лампочку, то напряжение в этой цепи проседает.
Напряжение на разъеме катушки просело до 9,43 милливольт. А на акб 12 вольт, разница большая.
Эта проблема есть практически на всех автомобилях ваз. Эта просадка напряжения влияет на мощность искры, особенно в момент пуска двигателя. На этом режиме давление в цилиндре максимальное, оно доходит до 15 атмосфер. И для того, что бы между электродами свечи появилась искра, при таком давлении, катушке нужно создать напряжение более 20 тысяч вольт (для того, что бы пробить искровой зазор). Но в момент пуска двигателя, напряжение на аккумуляторе проседает, особенно в мороз. Это происходит потому, что стартер потребляет большой ток, нагрузка на акб большая, поэтому напряжение проседает.
В мороз напряжение может падать до 9 вольт. Это на акб, а на катушку из-за неисправности в цепи питания приходит еще меньшее напряжение.
Вот это осциллограмма напряжения питания катушки в момент пуска двигателя.
На ней видно, что есть просадка напряжение. Там где линия пошла в низ, это момент когда контроллер, подает минус на катушку, появляется нагрузка в цепи (катушка), напряжение проседает до 6 вольт. Из-за этого искра будет слабее.
На работающем двигателе конечно же тоже есть просадка.
Не большой эксперимент.
Как было написано выше, для того, что бы запустить двигатель, системе зажигания нужно выдать напряжение более 20 тысяч вольт, это при давлении в цилиндре около 15 атмосфер. Такое же напряжение можно создать и при атмосферном давлении, для этого на разряднике, выставляю зазор 20 миллиметров.
Вот это искра при напряжении 12 вольт.
А это при 8 вольтах.
Фото это не передает но при таком напряжении питания катушка не может стабильно выдать 20 тысяч вольт, наблюдаются пропуски искрообразования. Это влияет на запуск и работу двигателя. Скоро на канале выйдет видео на эту тему, там будет все подробно показано.
Теперь расскажу о том, почему напряжение падает. Мы искали причины, оказалось, что дело тут не в плохих контактах, а в том, что провод, по которому, подается плюс на катушку слишком длинный и тонкий. Он тянется через весь салон, на пути много клемм и контактов, к тому же сечение этого провода не соответствует нагрузке, которую создает катушка зажигания. По этому на этом проводе напряжение проседает. Не зря мы ругаем АвтоВАЗ, можно было поставить провод по толще и не тянуть его через весь салон, а сделать путь намного короче.
И это проблема не только системы зажигания, на лампах фар напряжение тоже падает именно по той же причине.
Теперь о том, как эту проблему можно просто решить.
Нужно подать питание на катушку на прямую с аккумулятора. Сделать это можно через реле. Схема очень простая.
В нее еще можно включить предохранитель и диод. Диод нужен, для того, что бы гасить всплески напряжения, которые возникают в момент отключения от источника питания индуктивной нагрузки (обмотки реле). Он ставиться в обратном направлении параллельно обмотке реле. Схема будет работать и без него.
После такой доработки, просадка напряжения намного меньше.
На осциллограмме с право видно, что после подачи питания напрямую с акб просадка стала меньше.
Если вам было полезно, ставьте лайк и подписывайтесь на канал.
Можете еще прочитать: Датчик температуры намного важнее чем многие думают, от него зависит расход бензина. Простой способ проверки, не снимая