Уже в текущем году татарские дорожники приступают к строительству транспортного коридора Казань – Екатеринбург, который в будущем станет частью платной скоростной автомагистрали М-12 Москва – Казань – Екатеринбург.
В целом строительство трассы М-12 по территории Татарстана разделено на три участка. Ориентировочная стоимость работ на всех трех участках составит 157 млрд рублей. Первый участок пройдет от села Шали в Пестречинском районе до поворота на село Костенеево в Елабужском районе. Длина участка – 126 километров, здесь планируется строительство 22 пешеходных переходов.
Второй участок предполагает строительство обхода городов Нижнекамск и Набережные Челны протяженностью 80 км, а третий – от Набережных Челнов до границы с Башкортостаном, его протяженность составит 98 км.
В настоящее время заключен первый контракт на строительство части обхода Нижнекамска и Набережных Челнов (строительство обхода также разделено на 3 этапа). По первому этапу завершается разработка проектной документации (0+000 – 26+800 км) с мостом через Каму. По второму этапу (26+800 – 55+300 км) заключен государственный контракт на строительно-монтажные работы с ОАО «Алексеевскдорстрой». По третьему этапу (55+300 – 89+400 км) проектная документация направлена на рассмотрение в Главгосэкспертизу России.
Согласно контракта на втором этапе обхода Нижнекамска и Набережных Челнов подрядчик построит четырехполосную автомобильную дорогу первой Б-категории.
Кроме того, планируется построить две транспортные развязки – возле села Шингальчи на 36-м км и на пересечении с региональной дорогой Набережные Челны – Альметьевск на 55-м км, а также два путепровода. Будет построено восемь мостов, расположенных через реки Аланка, Кляткина, Авлашка, Аштылга, Тимерсу и ручьи.
На транспортных развязках установят электроосвещение, а для разделения транспортных потоков – металлические двухсторонние барьерные ограждения. Возле населенных пунктов Сарсаз-Бли, Шингальчи и Керекес установят шумозащитные экраны общей протяженностью 5,4 км.
По госконтракту стоимость работ оценивается в 18 млрд 577 млн 400 тыс. рублей. Завершить строительство участка автодороги планируется к октябрю 2024 года.
Самой сложной стала разработка проекта первой части обхода с мостовым переходом через Каму. Перед проектировщиками стояла задача обеспечить непрерывность судоходства с учетом сезонного колебания уровней воды.
На стадии выбора и согласования моста силами Волжского государственного университета водного транспорта выполнена научно-исследовательская работа по определению возможности и условий безопасного плавания расчетных судов в районе проектируемого мостового перехода через реку Кама. Определена схема балочного моста с судоходным габаритом 2 на 140 метров.
Мост через Каму для скоростной автотрассы будет построен у села Котловка в Елабужском районе. При подготовке проекта были рассмотрены 15 вариантов прохождения трассы, в том числе через Елабугу, села Танайка и Лекарево, Котловка и Соколка. Основное требование к мосту – безопасность судоходства.
Кама – очень полноводная река, по ней протекает 4 тыс. куб. метров воды в секунду. Возле села Котловка, где планируется построить мост, прямой участок реки. Это отвечает требованиям безопасного судоходства. По стоимости моста тоже отмечается большая разница. Со слов проектировщиков и заказчиков, разница между вариантами Соколка или Котловка – около 30 млрд рублей.
На третьем участке скоростной автомагистрали от Набережных Челнов до границы с Башкортостаном предусмотрена реконструкция существующей трассы М7 «Волга» с доведением ее до параметров первой категории. То есть магистраль будет расширена до четырех полос.
Также дорожникам предстоит построить и реконструировать 10 мостов, 13 транспортных развязок и более 20 надземных пешеходных переходов.
#татарстан #екатеринбург #авто #платные дороги #м-12 #трасса м12 #строительство дорог #урал #казань #набережные челны