С 2022 года начнется прием заявок на газобаллонный седан Renault Logan CNG
Компания Renault впервые представила на суд российских клиентов газовую версию седана Logan еще в 2019 году на Петербургском международном газовом форуме, но только сейчас объявила о скором выводе данной CNG-версии на рынок.
За прошедшие два года Logan CNG практически не изменился. Данная версия разработана совместно с тольяттинской Группой компаний АТС («Альтернативные топливные системы»), специализирующейся на оснащении газовым оборудованием легковых автомобилей. В частности она уже несколько лет как переводит на метан серийные модели Vesta и Largus, которые затем реализуются через официальную дилерскую сеть LADA.
Седан Logan CNG оснащен 8-клапанным 1,6-литровым двигателем, развивающем на бензине 82 л.с., однако, его мощность при работе на метане и его расход производитель не сообщает.
Коробка передач у Logan CNG – стандартная 5-ступенчатая «механика».
В багажнике за спинками задних сидений установлен 90-литровый баллон для метана, а также сохранен и стандартный бензобак емкостью 50 л. Как и у аналогичных версий LADA, запуск двигателя на Логане осуществляется на бензине с последующим автоматическим переключением на метан, а, если, газ заканчивается (что вполне возможно при весьма ограниченной сети именно метановых АГНКС даже в Москве – авт.), электроника снова переводит мотор на бензин.
Впрочем, выбрать тип топлива можно и вручную специальной кнопкой на панели приборов, рядом с которой расположен и светодиодный индикатор запаса газа в баллоне. Суммарный запас хода с полной заправкой метаном и бензином может даже превышать 1000 км.
Для Renault Logan CNG будет предложено только исполнение Life с парой подушек безопасности, кондиционером, аудиосистемой и подогревом передних сидений, которая с недавних пор стала для седана Logan максимальной, тогда как «приподнятая» версия Stepway оснащается и побогаче.
Хотя переоборудованием Логана, как уже упоминалось, займется Группа компаний АТС, но заказать такую модификацию у официальных дилеров Renault можно будет уже с начала 2022 года. Газобаллонное оборудование, таким образом, будет уже изначально вписано в ОТТС (Одобрение типа транспортного средства), сохраняется и полноценная заводская гарантия на 3 года или 100 000 километров пробега.
Производитель пока не назвал лишь цену метанового Логана. Впрочем, можно ориентироваться на аналогичную версию LADA Vesta CNG, за которую просят на ~160 тыс. рублей больше, чем за базовую бензиновую машину. Так как стоимость 8-клапанного Logan в комплектации Life сейчас в прайс-листе указана в 839 тыс. руб., то за метановый седан Renault придется заплатить примерно миллион рублей.
P.S. C учетом разницы в цене метана (~20 руб. за кубометр) и бензина АИ-95 (~52 руб. за литр на декабрь 2021 года) и расхода топлива Логана (7,1 л/100 км на бензине, а на газе, при условии увеличенного на стандартные 25% расхода газа по отношению к бензину, его можно принять за 8,9 м3/100 км) такая разница должна будет окупиться примерно за 80–85 000 км пробега, т.е. даже до истечения гарантийного срока по пробегу.
P.P.S. Начало выпуска метанового Логана именно теперь вполне объяснимо дополнительными усилиями правительства по продвижению на российский рынок газомоторного топлива и, прежде всего, метана – объем реализации которого официально должен вырасти к 2024 году в 2,5 раза.