«Покупайте Теслу»- говорили они- «Это гораздо выгоднее и экологичнее». Вот эта вот вся экономическая выгода начала накрывать всей своей неподъемной выгодностью, столь же тяжелой, как небезызвестный медный таз, владельцев электроавтомобилей Тесла. Первая ласточка прилетела из Суоми (Финляндия.). Может быть, конечно, она и не первая, однако достоянием широкой публики такая информация стала впервые. Суть истории в том, что один счастливый обладатель Теслы неожиданно для себя открыл очевидный факт, что после определенного количества циклов зарядки/разрядки, емкость батарей падает. И эта беда не обошла стороной пальчиковые аккумуляторы, из которых и состоит «инновационная» батарея электрокара. Расстроенный этим вопиющим фактом, о котором его никто не предупреждал, он обратился к дилеру, где улыбчивые менеджеры дружелюбно объяснили ему, что собственно все «Олрайт» и «Ноу проблем». Батарею можно заменить и это будет стоит всего-навсего каких-то 20 000 Евро (22500 долларов), что, собственно,