В наш автотехцентр на обслуживание нередко приезжают представители Mercedes A-class. На этот раз в Mercedes-Pro приехал владелец Mercedes A 180, чтобы выполнить замену тормозных колодок.
По результатам диагностики, помимо задних тормозных колодок, к замене также были приговорены тормозные диски. В качестве замены были использованы оригинальные диски и колодки TRW Cotec.
Одной из проблем, которая возникает в процессе эксплуатации, является коррозия металлических поверхностей тормозных компонентов. Так выглядели диски и колодки на задней оси до замены.
Специалист демонтировал расходные элементы, проверил состояние узлов тормозной системы и приступил к дальнейшим работам. Прилегающая поверхность ступицы тщательным образом очищается перед установкой нового диска. Процедура позволит предотвратить быстрое появление ржавчины и дальнейшие проблемы с демонтажем диска в случае его замены.
Сравниваем старый и новый диск. На старом диске видны следы выработки и коррозии.
Во избежание закисания направляющих суппорта и прикипания привалочной поверхности диска, специалист выполняет обязательную обработку этих элементов. Основной задачей профилактических процедур является обеспечение длительной и эффективной работы компонентов тормозной системы.
Процедуры успешно завершены, тестируем работу тормозной системы и после необходимых рекомендаций по дальнейшей эксплуатации выдаем Mercedes клиенту.
В зависимости от комплектации представители Mercedes A-класса оснащаются достаточно надежными тормозами. Тем не менее, срок службы расходных компонентов по-прежнему зависит от манеры езды владельца и качества самих комплектующих. От эффективности работы тормозной системы зависит безопасность и четкость управления, поэтому обслуживать ее необходимо своевременно. Кроме стандартной замены расходных компонентов, не следует забывать о диагностике и регулярной замене тормозной жидкости каждые 2 года.