Всем привет! С вами Дядя Джек!
Со мной случилась одна странная история, которая и побудила к целому циклу статей.
Вчера сажусь в машину на парковке, а мимо мужик идет и орет в телефон, так что аж некоторые машины противоугонками попискивают. "Да я эту вашу технику из СССР видел в одном месте. В те времена лизали так, что демографы не понимают откуда в СССР дети брались. Походу правду родители говорят, что аист приносил".
Тут я конечно обалдел настолько сильно, что нажал на клаксон. Ибо нечего тут!
Но все таки покопаться посильнее над вопросом захотелось.
В общем начинаю новую рубрику. Буду сравнивать дизайн, функционал и схемотехнику!!!
***
Вот иногда смотришь на новую машину, а она спереди Мерседес, сбоку Фольксваген, а сзади БМВ. Но ясно же, что там под капотом ни разу не Мерседес.
Всем же понятно что там своя фирменная разработка? Или у кого-то есть сомнения?
Кому не понятно - пишите в комментариях! Кому понятно - отвечайте на комментарии!!!
Вот другой пример.
Давайте Вазик возьмем. Семерку. Она спереди решеткой на Мерседес намекает. Сзади вылитый Сааб. А в салоне Фольксваген Гольф со всеми причиндалами. Но по факту это Фиат, да еще и с движком, который Фиат разработал, но себе не ставил.
Шестерку возьмем. Передок Бмв, салон Бмв, задница Мерседес.
Москвич 2141 снаружи Крайслер Симка, в салоне Ситроен.
Волга 2410 по салону Мерседес, снаружи Форд Фалькон.
Но разработки то свои!!! Дизайн сдернули, причем местами основательно переделав, а остальное-то свое.
Но все таки давайте это утверждение проверим!!!
Вот сегодня 2 аппарата.
1. Томь 206
истчонник фото https://porosenka.net/2020/09/01/KakSSSR-obognala-Iaponiiu-magnitola-Tom-RTR-209S
2. Crown Professional GT
источник фото https://www.avito.ru/sankt-peterburg/audio_i_video/crown_professional_gt_553257007
источник фото https://www.avito.ru/sankt-peterburg/audio_i_video/crown_professional_gt_553257007
источник фото http://www.shizaudio.ru/audio/details.php?image_id=27560
И вот смотрим. У этой Японки. У нее даже разъемы такие же как в СССР.
Тут вот и 5 штырьковые на вход-выход. Тут и точка-тире для подключения колонок.
На дизайн тут и счетчик под кассетой там же расположен.
И сверху шкала радио так же. И даже индикаторы уровня стрелочные там же.
Но смотрите внимательнее.
У этой Японской у нее только одна ручка настройки на радио.
А у Томь есть еще 3 пресета.
Я несколько раз делал обзоры схемотехники магнитол.
Чтобы сделать пресеты нужно заменить переменный конденсатор на варикапы.
А варикапы требуют 30 Вольт для управления. А питание в магнитоле вольт 9. Максимум 12.
И вот логично ведь, что в Томи стоит повышающий преобразователь напряжения. Причем хитрой. С антишумовой защитой за счет формирования переменного напряжения не на 50 Гц а на 30 КГц, Т.е. за пределами слышимого диапазона. Чтобы все пульсации при выпрямлении слышны не были.
А вот в этой Японской - ничего такого нет.
Ну и кто у кого слизал?
Я не буду дальше схему разбирать. Смысл? Уже и так все ясно.
Пресетов нет - значит радио гораздо проще. А раз оно проще, то это как так лизать надо уметь, что система сложнее вышла?
Я вот что-то не помню, чтобы списывальщики в школе и универе новые самобытные рефераты с курсовиками делали.
**
Ну вот как-то так.
Спасибо, что вы со мной!
***
фото коллаж из фото в статье