Уважаемые читатели, всех приветствую на канале "Техник Суперджета".
Самолет SSJ-100, продолжает успешно развиваться и все больше осваивать новые перроны по всей стране. Самолет стал действительно незаменимым для региональной авиации.
В России, по факту, «суперджет» вне конкуренции, это можно заметить по многим авиакомпаниям. Например, Азимут, Red Wings, Россия, где есть SSJ-100, но я думаю вы сами заметили, нет его конкурента в лице Embraer.
Это говорит о том, что российский лайнер намного выгоден для авиакомпаний, поэтому их выбор очевиден.
Сегодня поговорим о солнцезащитных шторках, которые, по-моему, мнения, не совсем удачно исполнены.
И так, на самолете имеются солнцезащитные шторки на форточках и боковых стеклах в кабине экипажа. Они представляют из себя выдвижную шторку, которая прячется в обшивке окна и форточки.
При выдвижении их, в верхние точке того или иного окна, имеется фиксатор. Минус такой конструкции в том, что шторку поднимается с низу вверх и фиксируется только в крайнем положении.
Я думаю было бы удобнее, если бы шторка выдвигалась сверху вниз и могла фиксироваться в различных положениях. Об это говори и пилоты, ведь иногда удобнее закрыть половину бокового стекла.
Еще одним минусом, можно назвать то, что шторки меньше чем стекло и они закрывают только часть форточки или бокового стекла. То есть с боку остаются достаточно широкие полосы открытых участков, через которые свет проникает в кабину.
Некоторые пилоты жаловались, что приходилось двигать кресло, дабы подобрать нужное положение в полете.
Не знаю, почему нельзя было сделать шторки шире, видно конструктивно это было сделать невозможно.
В целом, шторки простые в конструкции, но вот такое ощущение, будто их недоработали. А как вы считает, это придирки или все же недоработка?
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал.
#самолеты #полеты #авиация #авиакомпании #аэропорты #россия #технологии #ssj-100