Авиалайнеры нового семейства CS, разработанные под брендом CSeries, — пассажирские самолеты нового поколения канадской компании «Bombardier», рассчитанные на перевозку 100-160 пассажиров и созданные с широким использованием новейших технологий.
Сначала 1990-х годов канадская компания «Bombardier» являлась одним из двух главных игроков на мировом рынке региональных авиалайнеров (наряду с бразильской EMBRAER). Начало работ по новому семейству пассажирских самолетов — попытка укрепить свои позиции на рынке региональной авиации, где до того безраздельно господствовали «Boeing» и «Airbus».
Работа над новой линейкой авиалайнеров была начата канадскими специалистами в ответ на бразильское семейство Е-Jet, выведенное на рынок в 2002 году. Канадская компания первоначально приступила к проекту BRJX («Bombardier Regional Jet expansion»), но затем закрыла его и в июле 2004 года объявила о начале работ по семейству авиалайнеров, в которое вошли модели С110 и ИЗО вместимостью ПО и 130 мест, соответственно. При этом компания впервые выходила в сегмент рынка, где предлагались наименее вместительные версии Boeing 737 и Airbus А320.
После получения поддержки, в том числе финансовой, от канадского и британского правительств компания «Bombardier» в 2006 году решила на некоторое время «заморозить» проект, но на следующий год вновь запустила его.
Официальный старт программе был дан в июле 2008 года на выставке Фарнборо (с того момента компания начала сбор заказов на новые самолеты), а в 2009 году авиалайнеры получили новый бренд — CSeries. Модели авиалайнеров были переименованы, соответственно, в CS100 и CS300 и теперь имеют базовую версию и вариант увеличенной дальности, а для CS300 создан и вариант увеличенной вместимости.
Основными особенностями новых самолетов были объявлены высокая топливная экономичность и максимально сниженные эксплуатационные расходы (на сегодня расчетные данные говорят о снижении указанных расходов в пределе 15-20% по сравнению с существующими аналогами). Кроме того, разработчик добился существенного снижения эмиссионных выбросов и уровня шумов — преимущественно за счет применения новых авиадвигателей.
Современные материалы
По данным разработчика, примерно 70% планера авиалайнеров серии CS составляют композиционные материалы и современные алюминиево-литиевые сплавы (соответственно, 46% и 24%), что позволило существенно снизить массу самолетов (примерно на 5,5 т в сравнении с аналогами) и улучшить экономические показатели по эксплуатации.
Авиалайнеры предлагаются с одним вариантом силовой установки — новыми редукторными двигателями типа PurePower Р W1500G, имеющими тягу до 102,3 кН и отличающимися на 20- 25% лучшей топливной экономичностью по сравнению с аналогами. Канадский сертификат на новый двигатель был получен в августе 2011 года.
World Aviation
#история авиации #мировая авиация