«Восьмой» Volkswagen Golf дебютировал в октябре 2019 года и стал первой моделью на платформе MQB с цифровым кокпитом и мультимедиасистемой MIB3 нового поколения. Революционная для сегмента электроника должна была подчеркнуть технологичность «Гольфа», но в итоге стала главной проблемой модели. Сбои в работе информационно-развлекательного комплекса нервировали и журналистов, и покупателей, а внеплановое обновление из-за некорректной работы системы оповещений ситуацию не улучшило.
Спустя два года Volkswagen ответил на критику и объявил о масштабном апгрейде. С начала 2022 года все «Гольфы» будут оснащаться в три раза более производительной видеокартой, а вычислительная мощность четырёхъядерного процессора мультимедиасистемы увеличится на 25%. Под новое оборудование переписали софт, так что совсем скоро задержки и глюки в работе MIB3 останутся в прошлом.
Volkswagen утверждает, что после обновления навигационная система обрабатывает любой запрос менее чем за пять секунд, списки скроллятся без зависания, а функция голосового управления стала работать качественно лучше. Время реакции должно было сократиться вчетверо, нераспознанными должны оставаться только одна команда из двадцати, вдобавок, электроника научилась реагировать на короткие фразы вроде «мне холодно» и определять, кто именно обратился к помощнику — водитель или пассажир. Важно, что с новым аппаратным и программным набором Golf сможет общаться с даже при выключенном интернете — система распознавания речи выучит самые распространённые команды и запишет их в собственную базу.
Ещё один нюанс — появление защиты от непреднамеренного включения функций. При активации аварийно-световой сигнализации соседние кнопки блокируются во избежание мисс-клика. А ещё усовершенствована система распознавания жестов — инфракрасные датчики стали более «дальнобойными» и для активации нужной функции больше не нужно подносить руку близко к дисплею.
Решение проблем с мультимедиасистемой MIB3 — позитивный сигнал, и можно ожидать, что скоро модернизированную электронику и софт получат соплатформенные Skoda Octavia, Audi A3 и Seat Leon. Однако настораживают два момента — во-первых, огромному концерну потребовалось почти 26 месяцев, чтобы устранить проблему. Во-вторых, Volkswagen де факто признал, что простым обновлением «по воздуху» нерасторопность MIB3 не победить, но все выпущенные за два года «Гольфы» переоснащать не планируют — на плановом ТО дилеры всего лишь «зальют» новую прошивку.
Выходит, владельцы Volkswagen Golf, выпущенных с декабря 2019-го по декабрь 2021 года окажутся в невыгодном положении относительно новых клиентов. Вся эта история не способствует росту популярности модели, а ведь статус многолетнего абсолютного европейского бестселлера под вопросом — по итогам 11 месяцев 2021-го продажи «Гольфа» снизились вдвое относительно аналогичного периода прошлого года!
Это интересно: Volkswagen Amarok открестился от Ford Ranger.