В этой статье я буду рассматривать самую новую версию этой машины и все паспортные данные, мотор, коробка и всю тех часть рассматривать именно от неё, хотя они почти и не отличаются.
Самые первые версии R35 начали выпускать на конвейер 2007-2008 год и вызвали неординарные мнения среди любителей GTR. Всё мы знаем насколько марка Nissan умела и могла делать хорошие авто в 90-е годы. Чего только стоят линейка GTR-ов, сам пару лет назад очень восхищался этими творениями японского автостроения, и до сих пор так считаю, просто поменялись приоритеты)
Внешний вид
Между первой и последней моделью разница около 10 лет и по сути у GTR-а ничего не менялось кардинально. Современная машина выглядит как тот самый Nissan 00-x, но в обвесе. Изменения были как уже сказал не кардинальные, но их много.
- Передний бампер
- Задний бампер
- Диффузор
- Фары
- Задняя оптика
- Диски
- Ширина колёс
- Доработанный движок
- Спойлер
- Капот и тд.
Салон и его изменения
О салоне тут говорить почти НЕЧЕГО. За 10+лет изменений не произошло, которые были какие-то крутые и новые для Nissan.
Лагающая мультимедиа, дубовый несовременный, неэстетичный салон.
Но все мы знаем, что эта машина чихала на этот салон как и владельцы данных автомобилей, есть более интересная составляющая, о чем можно болтать очень долгое время.
Паспортные данные
Всё, абсолютно все говорят в один голос что эта машина ну не едет 0-100 2.8 сек. На самом деле показывает что-то в районе 3.2. Я не знаю что нужно сделать для этой тачки чтоб она ВЖАРИЛА 2.8 (+10, сухо, резина прогретая (не лысая), прогретая коробка с мотором, идеально ровный асфальт и тд.
Прошу заметить, на стоковом GTR явное меньшество ездит. Надо навестить побольше карбона, сделать выхлоп, сделать 1000+сил, обклеить, настроить, метанол и тд.
Так что такие тачки в основе обычно объезжают какие-то M5, AMG 6.3 и VAG клуб около 700 сил со Stage.
И учитывая все эти доработки с Nissan-ом, у владельцев останется ещё несколько млн. нежели у городских седанов со Stage. НИ ОДИН автомобиль не может такое продемонстрировать, и поэтому у GTR нет конкурентов по сей день. Их моторы и коробки могут выдерживать выдерживать без усиления 1000+ сил.
Цена на вторичке
Здесь однозначно сказать нельзя, так как у GTR несколько рестайлингов и многие катаются на доработках, не слабых таких. Но если примерно рассчитывать на низ рынка, то цена будет что-то около 3 млн. и последние цены будут космос, так как немало участвуют в драге и различных кольцевых гонках, порядка 10+ млн.
Мнение
По-моему очень быстрая машина даже в стоке за свои деньги уж точно. Взял бы себе такую? Незнаю, не осмелюсь сказать даже нет, безупречная тачка с убогим салоном. Но всем на это наплевать, она ж может РАТАТА.
Спасибо всем кто дочитал, подписывайтесь, ставьте лайки, делитесь с друзьями.
Ваш Мыслитель 💤
#быстро #машина #nissan gtr #gtr #машины #nissan #карбон #ракета #космос