Поддавшись уговорам, друг установил иридиевые свечи зажигания на свою Skoda Octavia второго поколения с мотором 1,8 TSI, обосновав свой поступок тем, что теперь к их замене вернется не скоро. Проехал, стоит признать, действительно много – порядка 80 тыс. км, и это, безусловно, не предел для данного типа свечей. Однако беда пришла, как водится, не оттуда, откуда ждешь. При очередном самостоятельном техническом обслуживании он решил посмотреть на свечи, но попросту не смог открутить их обычным «свечником» - прикипели.
Иридиевые свечи, конечно же, хороши. Их ресурс действительно высок – и про те же Bosch FR 6 HI 332 Platinum Iridium (арт. 0242240665) производитель говорит, что они способны прослужить не менее 100 000 км. А в сети можно найти множество тому подтверждений. Однако для того, чтобы такие свечи проработали не один десяток тысяч километров, необходимы определенные условия. И мой товарищ не выполнил, на мой взгляд, одно из главных.
Как самому понять, что сломалось в стартере можно почитать ЗДЕСЬ...
Почему прикипают свечи зажигания
Свечи могут прикипать по разным причинам:
Во-первых, это нагрузки, которые испытывает двигатель, когда хозяин авто с темпераментом или крепкий хозяйственник, любящий чрезмерно загрузить машину. Но мой родственник не относится ни к тем, ни к другим.
Во-вторых, некачественная продукция (впрочем, это тоже не наш случай, потому как свечи фирменные, и за их качество можно быть спокойным).
В-третьих, свечи были установлены на горячий двигатель, что категорические не рекомендуется делать (тоже не наш случай).
Почему прикипели свечи в нашем случае
А вот две последних причины, из-за которых свечи стало невозможным выкрутить – это грязная резьба и свечной колодец, и чрезмерное усилие при закручивании обычным «свечником». Ну не было под рукой ни инструмента, ни компрессора. А новенькие свечки испытать хотелось побыстрее. И это при том, что на упаковке «Бошевских» свечей момент затяжки указан всегда (например, для «Шкодовских» FR 6 HI 332 Platinum Iridium он составляет 28 Нм). Информацию о замене свечей и моменте затяжке можно так же найти и в сервисной книжке любого автомобиля.
Но есть и еще один немаловажный фактор, который усугубил ситуацию – это неправильное толкование рекламы и рассказов продавцов магазинов автозапчастей о том, что иридиевые свечи весьма живучие.
В том, что они способны отработать не менее 100 000 км я нисколько не сомневаюсь. Однако, во избежание подобных проблем, при установке любых свечей следует быть не только чистюлей и использовать специальный динамометрический ключ, но и придерживаться рекомендациям автопроизводителей, которые говорят нам о том, что какими бы ни были надежными и долговечными свечи их нужно менять в соответствии с регламентом. Т.е. в случае со Skoda Octavia 1,8TSI второго поколения свечи меняются на пробеге в 30 000 км. И даже если и не менять их, то хотя бы выкрутить для диагностики состояния. Ведь режим эксплуатации автомобиля, качество топлива и масла, неисправности и т.д. могут существенно сократить срок эксплуатации свечей зажигания. И это не говоря о том, что для каждого двигателя необходимо правильно подобрать свечки. Иные могут быть попросту не рекомендованы для вашего типа двигателя. Естественно, друг посчитал все это лишним, и получил весьма ожидаемый результат, который мог закончится куда более плачевно - сорванной резьбой в свечном колодце, сломанной свечой, а то и вовсе замусориванием камеры сгорания.
О том, какой тип генераторов самый надежный по версии свервисменов можно почитать ЗДЕСЬ...
Как появились иридиевые свечи зажигания
Кстати, а вы знали, для чего вообще придумали иридиевые свечи? Во всем виноваты экологи, заставившие инженеров-мотористов делать моторы, которые в определенных режимах работают на обедненной топливовоздушной смеси. В таком режиме работы рядовые свечки довольно стремительно выгорают. Иридиевые же оказались способны выдерживать высокие температуры. Так же иридиевые свечи используются там, где их замена весьма сложное мероприятие. А потому нужна высокая надежность и ходимость.
Почему иридиевые свечи у одних ходят долго, а у других нет
А вот вам еще один факт, который объясняет, почему на одних машинах иридиевые свечи выхаживают под сотню тысяч километров, а на других всего половину указанного срока и меньше. Все дело в системе зажигания. Там, где искра подается в цилиндры попарно (двухкатушечная система зажигания с двухканальным управлением искрой), свеча срабатывает в два раза чаще. А значит, и ресурс ее расходуется стремительней.
Там же, где на каждую свечку отведена своя катушка, а электронный блок управления – четырехканальный - свечки срабатывают раз в два оборота коленчатого вала. Отсюда и высокий пробег.
Что касается меня, то я спокойно езжу на обычных хромоникелевых свечах Bosch FR 8, процесс подбора и правильной установки которых описал ЗДЕСЬ…
#Как менять свечи зажигания
#свечи Bosch
#иридиевые свечи
#зажигание
#ремонт системы зажигания
#bosch
#иридиевые свечи зажигания