Найти в Дзене
Всё о тачках!

Обзор новой BMW M4! Стоит ли она своих денег?

Всем привет и сегодня я вам расскажу о новой M4, поэтому заваривайте чаёк, берите печеньки, ну а мы начинаем! BMW M4 G82 – это премиальное купе, которое, по мнению самого автопроизводителя, соединят обычное и спортивное авто! Презентовали эту машину 22 сентября 2020 года в рамках онлайн-презентации BMW M4. Автомобиль получил маркировку "G82" и поступил в продажу. Внешне «вторая» BMW M4, выделяется огромными вытянутыми ноздрями спереди, которые не всем понравились, а также она имеет харизматичный и спортивный дизайн, крутой обвес, широкие шины, зеркала с особыми корпусами, и четыре выхлопные трубы.
Колесная база у машины довольно большая - на 2857 мм, а ее дорожный просвет не большой, но и не маленький - около 120 мм. Но вести она очень мало – 1750 килограмм. А вот в салоне БМВ М4 второй генерации можно найти не только красивый и презентабельный дизайн, но также и безупречную эргономику, и исключительно премиальные отделочные материалы, а сделан он по схеме «2+2», и из-за этого сзади о

Всем привет и сегодня я вам расскажу о новой M4, поэтому заваривайте чаёк, берите печеньки, ну а мы начинаем!

BMW M4 G82 – это премиальное купе, которое, по мнению самого автопроизводителя, соединят обычное и спортивное авто!

Презентовали эту машину 22 сентября 2020 года в рамках онлайн-презентации BMW M4. Автомобиль получил маркировку "G82" и поступил в продажу.

Внешне «вторая» BMW M4, выделяется огромными вытянутыми ноздрями спереди, которые не всем понравились, а также она имеет харизматичный и спортивный дизайн, крутой обвес, широкие шины, зеркала с особыми корпусами, и четыре выхлопные трубы.
Колесная база у машины довольно большая - на 2857 мм, а ее дорожный просвет не большой, но и не маленький - около 120 мм. Но вести она очень мало – 1750 килограмм. А вот в салоне БМВ М4 второй генерации можно найти не только красивый и презентабельный дизайн, но также и безупречную эргономику, и исключительно премиальные отделочные материалы, а сделан он по схеме «2+2», и из-за этого сзади очень мало места. Но багажник тут большой – 440 литров.

Тут стоит бензиновый V6, объёмом 3.0 литра, который звучит достаточно неплохо. Также имеется непосредственный впрыск горючего и 24-клапанным ГРМ. Базовая модель имеет мощность в 480 л.с. и 550 НМ крутящего момента, а на топовой версии Competition – 510л.с. и 650 Нм предельной тяги. В базовой версии вы можете взять только МКПП и только с задним приводом или АКПП M Steptronic в предтоповой модели. Также у вас появиться полный привод и полноценный дрифт-режим как на M5.
Разгон с 0 до 100 км/ тут такой же как у M3, и занимает 3.9 или 4.2 секунды в зависимости от мотора, а максималка 250 километров в час, но с пакетом X-drive планка отодвигается на 290. При этом расход топлива у тачки может быть разным – от 10,2 до 10,8 литров.

Вы сможете купить только версию Competition на 510 л.с. Базовая 490-сильная версия не будет продаваться в России.
  • M4 Competition обойдется в 7 500 000 рублей, и вы получите: отделку интерьера кожей и карбоном, высококлассную аудиосистему Harman/Kardon.
  • За 7 900 000 рублей есть более крутая M Track с креслами из карбона и облегчённые колёса с тормозами.

Вот и закончилась эта статья, но ты напиши понравилась она тебе или нет в коментах!