Распространённый вопрос: «А опасно ли это, кататься вне трасс?» На что большинство отвечает, что нет, иногда добавляя, не опаснее, чем водить машину – кажется это наиболее распространенный ответ 🙂 Но возможно, мы не совсем честны и не только перед собеседником/-цей, но и перед собой.
Цифры не врут, и за последнее десятилетие количество несчастных случаев во фрирайде не уменьшилось. Каждый год происшествия по всему миру да и в России как среди любителей, так и среди профессионалов продолжают напоминать об этом.
Только за прошлый сезон: лавина накрыла 10 лыжников на швейцарском курорте Вербье, известный словенский сноубордист Марк Грилк погиб при неудачном спуске со склона на курорте Зельден в Австрии и это только малая часть того, что на самом деле происходит.
Я отвечу на этот вопрос так: «Да, это опасно, но оно того стоит»
Меняет ли осознание опасности и потеря друзей в лавинах отношение к катанию? Конечно! Но лично для меня это не достаточный аргумент, чтобы вообще перестать катать вне трассы.
Детьми мы мчались кататься с горок на ледянках, неважно, был мороз или много народу. Мы выросли, но всё те же дети. Просто наши горки стали намного выше: превратились в горы. А с них скатываться ещё веселей: теперь мы стоим на двух ногах и можем управлять траекторий движения! Что может быть круче?!
Как только вы почувствуете свободу от катания на лыжах по нетронутому пухляку, путешествий и открытий новых мест, уже довольно сложно остановиться. Поэтому единственный путь, который я выбрала для себя, - это активное изучение, осознание того, что происходит вокруг меня, что позволит мне управлять этими рисками. Риск - это не всегда плохо. Иногда это дает нам ШАНС получить что-то большее, испытать новые ощущения, получить новый опыт, стать немного лучше.
Чем опаснее мы воспринимаем фрирайд, тем безопаснее это может быть. Парадоксально, не так ли?
Каждый раз подходя к красивому склону без следов, мы рискуем, и только наши знания и адекватные действия в нужный момент помогают нам вернуться домой живыми и невредимыми. Но так же вы должны понимать и принимать, что в горах не может быть 100% безопасно, так как мы имеем дело со стихией и бывают ситуации, в которых чтобы вы не сделали, этого будет недостаточно. Тем не менее, имея голову на плечах, вполне реально кататься по целине долго и счастливо. Даже просто соглашаясь, что ЭТО ОПАСНО, всё наше поведение меняется.
Что же заставляет нас идти на РИСК?
Думаю, что наиболее типичные цели – это в первую очередь самоактуализация – выявление и развитие своих возможностей, преодоление и расширение границ того, что ты делаешь, либо самоутверждение – стремление доказать себе и другим, что ты можешь. Конечно, есть и другие цели и об этом чуть позже. Одно дело, когда ты идёшь к этому путём долгой и трудной работы над собой, упорно тренируешься, работаешь над техникой катания, постепенно наращивая свой спортивный уровень. И в этом случае работает правило:
Чем выше мастерство – тем меньше риск и тем выше результат.
И совсем другое дело, когда профессионализм заменятся бравадой. Очень часто, мы видим проезды крутых лыжников на соревнованиях, либо в лыжных фильмах, но мало кто знает сколько лет и насколько много сил было потрачено человеком, для того чтобы так кататься. Конечно, вы можете попробовать так же прыгнуть с 10 метровой скалы, либо проехать крутой кулуар, не имея при этом должного уровня катания и перескочив несколько ступеней, но только степень риска при этом будет запредельной.
Повышение планки приемлемого риска – это один из самых дорогих способов повысить результативность катания (выбирать сложные линии, ехать быстрее, прыгать выше), который, возможно, хорош для соревнований/съемок, но не для обычного катания. Потому что цена его – это как правило ваше здоровье, либо жизнь. Непомерное тщеславие несовместимо с мудростью.
Уже к возрасту одного года вы отлично знаете, что падение причиняет боль. И то что можно упасть на лыжах или сноуборде на крутом склоне и тем более после большого прыжка понятно любому, кто хоть немного тренировался на учебном склоне. Поэтому так или иначе, но страх во время фрирайда возникает у всех. И это нормально!
Не впадайте из крайности «мы все здесь умрём» в крайность слабоумия и отваги, а лавируйте по середине между умеренной уверенности в собственных силах и уважительного отношения к опасностям в горах.
Благоразумная часть страха – это предохранитель, который зажигается каждый раз, когда вашей жизни или здоровью угрожает опасность. И в большинстве ситуаций он помогает принимать успешные в отношении безопасности решения. Но иногда этот инстинкт играет против нас. Часто в панике мы забываем важные вещи, либо действуем абсолютно не рационально.
Под влиянием страха наше тело продуцирует выработку адреналина и норадреналина, которые помогают нам мобилизивать все наши способности. Именно поэтому мы часто слышим фразу о том, что для прогресса необходимо выйти из “зоны комфорта”. Но стресс хорош лишь до определенного уровня.
В то время как стрессовые гормоны увеличивают возбуждение, мозг пытается обработать всю информацию, поступающую от ораганов чувств. Мощный поток звуковых и визуальных импульсов, вызывает перегрузку нашего главного процессора – мозга. Если в этот момент не взять себя в руки, то совсем скоро наш пульс поднимется до предельных значений (последние исследования говорят, что это пульс равный 175 ударам в минуту), колени начнут дрожать, тело потеть, но самое неприятное, это вероятность возникновения так называемого «туннельного эффекта».
Когда вы страдаете от туннельного эффекта чувств, сиюминутная осведомленность сильно падает и очень вероятно, что вы пропустите информацию, находящуюся на периферии и будете уже не способны принять рациональное решение.
В этот момент можно наблюдать ухудшение когнитивных (познавательных) процессов, периферийного зрения, утрату глубины восприятия, слуховое исключение. Выше 175 ударов в лучшем случае остаются большие моторные навыки (приобретенные во младенчестве и раннем детстве, такие как ходьба, бег, и др.)
Первым шагом в борьбе с «тунельным эффектом восприятия» является осознание происходящего. Как это не парадоксально, но в стрессовой ситуации достаточно сложно осознать, что вы в ней находитесь. Контроль стресса – один из лучших способов воздействия на все негативные последствия гормонального химического дампа, который изменяет ваши психологические, познавательные и физические характеристики. И в этом может помочь самый обычный пульсометр. Большинство современных часов позволяют настроить сигнал (это может быть звук/ вибрация), который будет оповещать вас о том, что вы приблизились к порогу ваших возможностей, после чего, осознав это, вы можете начать работать с тем, чтобы успокоиться.
Для прихода в себя есть разные инструменты, но, лично мне, быстро собраться помогает интенсивное дыхание и концентрация на задаче, которую необходимо выполнить в данный момент. Любые мысли о негативных последствиях стоит откинуть, хотя бы потому, что это лишняя трата времени, а соображать в такие моменты нужно максимально быстро.
Контролируйте свой мозг и контролируйте страх. Старайтесь наблюдать за своими органами чувств и, если вы обнаружите, что ваше внимание фиксированно на одной задаче или одном звуке, сделайте сознательное усилие, чтобы разблокировать свои чувства от него и заставить себя распределять внимание и на периферию.
Точно определите когда появляется страх и в чем причина, чего именно вы боитесь.
Страх неизвестного.
Находясь в новой незнакомой ситуации потенциально угрожающей жизни/здоровью (а таковыми являются большинство спусков вне трасс) человек с нормальной психикой будет как минимум опасаться за себя. Возможно ваш организм пытается дать вам понять, что он еще не готов к тому, чтобы делать то, что вы от него хотите (к вопросу ЗАЧЕМ МЫ РИСКУЕМ?). Справится с ним могут помочь:
- Теоретическая подготовка. Знание и понимание опасностей, связанных с внетрассовым катанием, а так же алгоритмов действия в чрезвычайной ситуации, даже не подтвержденные собственным опытом, могут существенно облегчить страх, неизбежный при освоении нового.
- Практические занятия по лавинной безопасности, работа над техникой катания, тренировки в чтении рельефа и выборе линии. Когда ваше тело понимает и умеет выполнять то, что вы от него хотите, все становится легко и просто.
- Катание в группе в большинстве случаев, гораздо безопаснее. Кроме того, когда при освоении нового рядом есть более опытный человек, готовый подсказать в нужную минуту как правильно действовать, новизна воспринимается гораздо комфортнее.
Страх попасть в опасную ситуацию, пережитую ранее.
Во фрирайде переодически случается, что ты попадаешь в неприятную ситуацию, вызывающую сильный страх, но завершившуюся благополучно (например, вы подрезали лавину, но благополучно от нее уехали, либо заехали не туда, но как-то выбрались и т.д.). Возможно неосознанно, ваш прошлый опыт говорит вам, что в похожей ситуации прошлый раз было больно. Заставить себя снова ехать куда-то сразу после происшествия бывает очень тяжело, возникает ничем не обоснованный страх снова попасть в только что пережитую ситуацию.
В этом случае единственное решение, для того чтобы избавится от такого рода страха, это положительный личный опыт. Очень важно после подобной ситуации вернуться к похожей задаче и убедиться на собственном опыте, что вы способны с ней справится. Такой опыт поможет вам вернуть себе веру в себя.
Несомненно в процессе обучения мы должны напрягать наши возможности, но лучше это делать последовательно и постепенно. Если какая-то из поставленных задач не поддается решению, разбейте ее на более простые составляющие и решите их по отдельности, устранив другие источники страха.
Если вам с трудом даются повороты на крутых и жёстких склонах, и вы боитесь допустить ошибку и потом долго кувыркаться до низа кулуара — найдите крутой склон, но короткий, с мягким выполаживанием и потренируйтесь на нем. Как только почувствуете уверенность, можно идти дальше.
Если вы чувствуете, что вам сложно справится с нервами – сделайте шаг назад к более простому варианту того же, проделайте это много раз и, когда станет получаться, смело двигайтесь вперед.
Постарайтесь всегда логически взвешивать ситуацию, концентрироваться на задаче и действовать без колебаний. Метание между различными решениями это всегда потеря времени, которого в критической ситуации обычно не хватает. Страх не должен быть слишком сильным, но при этом, даже если задача объективно не представляет большого риска, не стоит расслабляться полностью ни на одном спуске и ни на одну секунду, всегда имея в голове план действий в случае опасности, потому что мы всего лишь дети в горах.
Еще больше СПОРТА С ЗАБОТОЙ О СЕБЕ в нашем канале на Яндекс.Дзен
______________
Открой для себя лучшие фрирайд споты России вместе с турами «Вертикаль» Instagram