Уважаемые читатели, всех приветствую на канале "Техник Суперджета".
На дворе конец декабря 2021 года, поэтому лучшее время подвести итоги именно сейчас. Этот год был достаточно разнообразен на интересные события особенно касаемо самолёта МС-21, но сегодня все лавры достанутся самолету SSJ-100.
И так, год для «суперджета» оказался также достаточно событийным. Достаточно вспомнить МАКС-21, где многие российские авиакомпании подписали договора о поставках самолета.
Такие действия вполне логичны, дело в том, что многие авиакомпании, которые имеют в своем флоте SSJ-100, изъявили желание расширить флот.
Самолет эксплуатировать прибыльно, выплачиваются субсидии, много региональных направлений, где большой спрос на авиаперевозки. К тому же, сервисное обслуживание вышло на приемлемый уровень.
Идем дальше. Новые маршрутные сети, базы, в том числе и появление новых международных направлений. Здесь комментировать я думаю нет смысла, на канале я часто писал о новых направлениях и маршрутах.
В целом, за этот год, самолет очень плотно развивался в плане расширения маршрутных сетей авиакомпаний.
Так же были новые достижения в направлении бизнес-джетов, а именно появление нового SSJ-100 от бренда Aurus.
Уходящий год, пожалуй, только производство не может записать себе в актив. К сожалению, за этот год, произведено всего лишь 12 самолётов, но при этом поставлено заказчикам 25 воздушных судов.
По поводу производства, то был достигнуть результат 2012 года, но при этом положительный момент есть в том, что по сравнению с 2020 годом, произведено больше самолетов.
Поставки лайнеров в 2021 году отличились вполне хорошими показателями, я бы даже сказал стабильными показателями. Тут вопросов нет. Хотелось бы больше, но стабильность тоже неплохо.
Расскажите, какие события в вашей жизни, связанные с авиацией, запомнились больше всего в 2021 году? Может впервые полетели на самолете SSJ-100?
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал.
#самолеты #полеты #авиация #россия #авиакомпании #аэропорты #ssj-100