Сейчас в России компания «РЖД» является крупнейшей холдинговой компанией, монополистом в сфере железных дорог России. Учредителем и единственным акционером, которой является Российская Федерация. Сама идея создания железной дороги пришла из далекого прошлого. Еще в Англии в 16 веке при работе на горных рудниках придумали первые рельсы. Они были деревянные, чуть позже их стали обивать железом. По рельсам на рудниках вручную толкали вагонетку с рудой. Далее объемы добычи руды стали расти, и британцы решили вагонетки сцеплять между собой, образуя некий состав. Тут уже человеческой силой не обойтись. Общий вес доходил до 10 тонн. И решено было использовать для передвижения вагонеток по рельсам, лошадь.
В России первая железная дорога появилась в 1810 году. Конно-чугунная дорога протяженностью всего 2 километра пролегала на Алтае. Змеиногорская конно-чугунная дорога создавалась горным инженером Фроловым Петром Козьмичом. Пролегала она от Змеиногорского рудника до Сереброплавильного завода.
Фролов Петр Козьмич личность выдающаяся. Горный инженер, изобретатель, сенатор Российской империи, организатор горнозаводского производства на Алтае, пятый Томский губернатор (1822-1830гг).
Что касаемо паровоза. Первый паровоз в России был построен на Урале. В 1834 году Нижнетагильский завод выпускает первый паровоз. Способность паровоза передвигать состав весом чуть более 3 тонн и развивать скорость до 16 км/ч достигли, русские механики Черепановы. Отец Черепанов Ефим Алексеевич и его сын Черепанов Мирон Ефимович впервые применяют механизм обратного хода.
В честь Черепановых сейчас названы улицы, проезды, небольшие населенные пункты. Так же носит имя Нижнетагильский горно-металлургический колледж. Посмотреть паровоз Черепановых можно в городе Екатеринбурге, возле дворца культуры железнодорожников.