Несмотря на наличие современного оборудования и устройств, обеспечивающих безопасность в пути, и своевременный ремонт и диагностику, каждый из нас рано или поздно сталкивается с необходимостью замены тормозных колодок или блоков, имеющих в своей конструкции резиновые элементы. При их износе наблюдается торможение транспортного средства в более, чем медленном режиме, что нередко приводит к авариям.
Остановимся немного подробнее на замене тормозных дисков. В норме тормозные диски (или колодки) не должны "троить", однако из-за интенсивной эксплуатации или небрежного отношения к автомобилю, диски подвергаются сильной деформации. Если же диски все же "троят", начинается их коррозия, и, как следствие, - полное разрушение. Это происходит из- за того, что колодки - важнейший элемент тормозной проводки - оказывают разрушающее воздействие на сам тормозной диск, значительно увеличиваясь в размерах и ограничивая его площади поверхности при движении.
Коррозия тормозных суппортов, в свою очередь, может привести к выходу из строя не только тормозных механизмов, но и всего автомобиля. С наибольшей степенью опасности коррозии необходимо бороться при пробеге автомобиля более 40 тыс. км. в год. И в случае, если именно такой пробег наблюдается, а время замены колодок сдвинуто на более ранний срок, не затягивайте с этим делом. Вовремя проведенная диагностика тормозной системе позволит предотвратить многие поломки, а своевременное решение проблемы дает возможность сохранить работоспособность авто.
Разбитые колодки в большинстве случаев требуют замены, но если суппорт не подвергался ремонту (а такое случается гораздо реже), то причиной их разрушения может быть неправильная эксплуатация. Многие считают, что поскольку тормоза установлены на любом транспортном средством, то и колодки тоже должны быть одинаковыми. И, тем не менее, на некоторых авто для того, чтобы тормозной суппорт отслужил дольше, они могут быть снабжены специальными полосками или вставками из резины, предохраняющими поверхность от истирания. Также часто встречаются колодки, снабженные на боковинах специальными насечками.