До поездки на диагностику бензина улетело вникуда на 1500 руб. Я тогда не понимал, что расход большой и просто заправлял. Причина того, что авто глохнет, тот показал на бачок с антифризом - он был абсолютно пустым. А также про стрелку, которая стремится вправо и такого надо избегать. Залили антифриза, причем мастер напоил своего. Такое хорошее отношение очень подкупало, ведь я ещё не платил никаких денег за ремонт. Отпустил дальше кататься и смотреть когда он убежит и куда, а потом звонить.
Снова жидкости утекли очень быстро, как и бензин. 5 литров на 10 км. Да, это смешно. Но я ведь доверял мастеру. История с пропускающим бензонасосом вообще смешная. Можно было сразу ее устранить, чтобы я хотя б бензин попусту не тратил. Да и не имел источника возгорания под капотом.
Ещё через пару дней снова перестала заводиться. Снова 500 руб на буксировку гаражникам, потому что как пролезть к свечам я не понимал. Мастер сказал вместо дорогого антифриза (650 руб 5л) залить дистилат (75 руб 6л) и ехать к нему. Сказал что ремонт гбц будет стоить чуть поболее 5 тысяч, которые я был готов отдать за ремонт, и это без учёта запчастей, и что у мастера самого была окушка и он сожалеет, что мне придется ее ремонтировать не перед продажей, а наоборот при покупке. Очень вежливо, хотя был, казалось, под градусом, но все же сказал, что меня нае.. с машиной. Ну бывает. Теперь ремонт ходовой за 8 тысяч отошёл на второй план, а на первый вышел ремонт ГБЦ.
На гаражах ещё при первом визите хотели тоже взяться за ремонт и не говоря о стоимости ремонта ходовой сказали о замене сальников на 4 тысячи. Я был в шоке. Вот так просто, не понимая за что и почему, 4 тысячи. Во второй визит, когда двигатель яростно дымил дистилатом, предлагали ремонт колец и варку гбц за порядка 4-6 тысяч. Я отказался, т.к. договорился ранее со своим мастером, на что получил ехидное, мол чем тот меня так соблазнил. А я ответил, что мне кажется, что он хочет мне помочь и отремонтировать по нормальной цене. Далее мне говорилось, что тот хозяин места, где работает мастер очень жадный немец и я останусь без машины и без денег по итогу, чтоб попомнил слова. С этим вот всем авто мне завели (свечи и аккум), толком не зарядили, т.к. гаражник видимо оскорбился на его слова о том, что они хотят на мне заработать, я ответил, что все хотят заработать, полетел к мастеру. Попутно заглохнув на спуске с горки и под хорошим адреналином катясь по инерции с аварийкой. Потом прямо в движении завел и приехал, описав свои эмоции мастеру от такой поездочки. Но в одном гаражники были правы - они предлагали в двигателе поменять кольца.
Тут мастер сообщает что заболел и неделю машина стояла у него в боксе. Но ощущение было, как будто его больничный был связан с употреблением чего-то крепкого. Ну бывает, подумал я. А деваться мне то уже некуда. Те, что в гаражах как-то своим злословием на коллег по цеху подорвали о себе мнение, машину отгонять уже лишь только на буксировке куда-то. А некуда. Надо искать ведь. И мало кто возьмётся. В городе очень много машин, и подавляющее большинство из них иномарки. Сервисы соответствующие. А тут мастер, так сказать простой, и готов помогать.
Держал машину он почти месяц. Неделя правда ушла на ожидания мастеров по варке и шлифовке гбц, находившееся в печальном состоянии. Мастер за время долгого ремонта лишь жаловался, что ему трудно заменить штаны. Впрочем у меня осталось их фото, и не понятно почему он сказал их заменить. Внешне были без дыр. Старые же он распилял и не показал. Чем занимался мастер аж три недели мне не понятно. Очевидно чинил машину по остаточному принципу, то вкатывая, то выкатывая ее из бокса. Пороги уже из-за лапок подъемника были знатно погнуты.
На учёт я успел поставить ее в 10 дн.-ый срок, когда мне ее во второй раз заводили на гаражах. И к счастью в очереди на постановку в ГАИ она вела себя хорошо и не глохла. Купил все что нужно: аптечку, огнетушитель (450 руб), знак, трос (400 руб), домкрат (950 руб), насос (650 руб).
Тех осмотр оффлайн мне из-за отличающегося протектора на задней оси делать отказались, поэтому чтоб не терять время, которое поджимало, сделал через интернет липовое за 490 руб. Сначала подумал что кинули и ничего не пришлют. Но потом пришел скан за печатью аж из Татарстана. Хотя я в Крыму. Выглядело забавно. Но в страховой прокатило. Но и сам менеджер оказался не менее хитрым: обратился в филиал страховой, которую в инете все хвалят, аменеджер, заговорив мне зубы, и дав мне быстро подписать не глядя документы, застраховал меня на лишнюю 1000 рублей по здоровью.
Попутно пару раз спускали колеса. То одно спустит, то второе. Заменил лысое на относительно хорошее от запаски. Тут же у них и шиномонтаж был. То есть несколько домов владельца, с примыканием бокса и шиномонтажки на территории, и дед там, владелец. Драл за починку колес 350 руб за прокатку от спускания по ободу, 700 руб за починку камеры в тех местах прокола (это я с другом после полной починки авто ездили за город в марте к морю в 45+ км туда плюс обратно то по полю, то по грунтовке, то по трассе и разбитой дороге).
С колесами прямо беда бедой была. 12-й диаметр - летнюю резину сняли с производства, а б/у найти очень сложно и за большие деньги. А без нормальных тапок колеса в машине постоянно требовали вложений. Мастер мне уже сам стал говорить, что за деньги за ремонты шин, ты б уже одну новоу купил и поставил. Да нет их нигде. Нашел по объявлению случайно в своем городе колесо с диском, купил за 350 руб. Но продавец оказался нечестным. Намекал мол шину может придется подклеить, а я по глупости своей не сказал ему заранее накачать колесо. Да и сам насос же был у меня. Колесо было с боковым порезом. И вот тут бы владелец шиномонтажа, дед, сказал бы мне чтоб я ему обратно отвёз или вовсе не чинил. Но он грубо спросил буду ли я его чинить. Я доверился, и тот содрал с меня ещё 500 руб. Чем-то промазал место пропускания изнутри. Но немного пропускать оно так и осталось. Дед конечно же сказал что ничего не видит и не слышит. Ещё и когда давал ему тысячу одной купюрой сделал негативный жест, как бы вырвав ее из моей руки с недовольством. Я подумал, как хорошо иметь бизнес на ремонте и шиномонтажке. Несколько домов отстроишь и будешь всегда при деньгах. После этого иметь дело с грабительством на ремонте шин мне надоело. Нашел на своем районе молодого парня, который мне чинил два колеса по 200 и 150 руб. за что получил от меня как благодарностей и отзыв на Яндекс картах. Вот так. Но менять резину надо было, потому что покрышка постоянно подъедала камеру как мне сказали. Да и вообще все шины были в ужасном состоянии: в трещинах и затерные с одной стороны из-за отсутствия схода-развала на передней оси.
На второй визит к мастеру починка ходовой и запчасти на 4 тысячи отошли на второй план. Мастер сказал, что прогорела прокладка ГБЦ и надо снимать голову. Затем надо подварить изъеденные антифризом каналы и шлифануть. Неделю я ждал мастеров. 500+600 рублей за оба вида работ с меня взяли, ведь я обратился к каждому напрямую. Сам мастер посоветовал мне сделать это самому, ведь за услугу по доставке и забору гбц он взял бы по 1500. Я также звонил на гаражи, где мне заводили машину. Ценник был озвучен такой же. Мастер мне посмеялся в трубку и сказал, что они сами ничего делать не будут, а лишь отвезут мастеру и накинут сверху как и сделал бы он. После этого к мастеру в гаражах я уже не хотел обращаться и подумал, что поступил верно, что выбрал второго.
Спросил у мастера, когда загнали машину в бокс, о том, что ещё сделать в машине по части подкапотки, чтобы прямо поездить весну, лето до осени и проблем больше не знать. Пожаловался, что машину пинало. В результате под замену пошли штаны, помпа, ролик и ремень ГРМ, клапана, втулки. По ходовой: тяги, наконечники, шаровые. Бензонасос я купил, как сказал мастер, дааз. Но потом, почитав в инете о том, что они ненадёжные и закипают, предложил ему чтоб я заменил на пекар. Но тот отказался, мол поглядим как этот будет. Забегая наперед скажу, что бензонасос и правда заглючил летом переставая качать бензин и был поменян на пекар. А ведь деньги я потерял.
В начале апреля машину наконец забрал с ремонта. Клапана, польские, дорогие: 4 шт за 1300 руб в двух комплектах на впуск и выпуск, итого 2600 руб. Но поставил мастер соответственно по два. А остальные 4 штуки с машиной просто не отдал. Хотя я и намеревался их продать на барахолке. А я и забыл спросить. Вспомнил лишь потом. Не отдал он также и все запчасти, которые были сняты.
Когда на первый план вышел ремонт гбц, то сказал ему по ходовке работы не делать. Машина итак пока может ездить и сделаю их позже. Но вдруг при звонке ему тот говорит, без моего ранее согласия, что установил все по ходовой, а вот тяги не подошли. Я был удивлен такой самодеятельности. Но ничего не сказал. Обещал тот и установить патрубок бензобака и подварить глушитель. Все это входило в цену ремонта ходовой части за 4 тысячи. Но по итогу эти два вида работ он не сделал, а на мое замечание лишь ухмыльнулся, мол незачем это пока делать.
В день, когда приехал забирать авто ни о каких чеках, квитанциях или гарантиях вопрос даже не поднимался. Лишь устно огласил цену в 7800 руб. Эта сумма включала покупку мастером масла за 1300 руб и фильтра. Стоимость включала ремонт по ходовой. А за тяги чуть позже взял ещё 1000 руб. На этом ремонт был окончен. Потом, после поездки к морю, ещё был порван пыльник наружной гранаты стоимостью 250 руб и 600 руб ремонт. В итоге наличкой мастеру отдал за работы под капотом и по ходовой - 8000 рублей. Самих запчастей и работ было на 10000 рублей. В итоге машина с первоначальных 40 тысяч взлетела на ремонте до 60 тысяч. А за эти деньги можно было купить такую же но с отличным лкп, двигателем, музыкой и прочим...И не испытать всех тех бед, в которые я своим невежеством себя втянул. А толку?