Добрый день уважаемые подписчики. Хочу рассказать по собственному опыту, что такое коробка вариатор. И как я начиная с 2013 года, целенаправленно покупал автомобили с вариатором.
Мои автомобили
в 2013 году я купил TOYOTA COROLLA, продана в 2017 году пробегом 110 тысяч км. в идеальном состоянии.
в 2017 году купил TOYOTA RAV 4 у автомобиля на данный момент пробег 110 тысяч км. Автомобиль в отличном техническом состоянии. Масло в коробках не менял в обеих машинах на что есть свои причины.
Почему именно вариатор
Вариатор покупался без страха и осознанно, потому что до этого был опыт владения TOYOTA с коробкой робота и проблем кроме инициалиция не было.
Итак, вернемся к вариаторам. Конечно несомненный плюс что это была TOYOTA. Например, у знакомых умирали веже вариаторы на нисанасах жук при пробеге 20 тысяч километров. На форумах многие советуют менять мало 20-40 км, я видя что коробка ведет себя как новая с пробегом 100 тыс и зная живой опыт, где знакомый катался 350 тысяч км и ничего не менял для себя сделал вывод замену масла буду производить после 120 тысяч км если увижу изменений работы в коробке. За все эти годы читая форумы COROLLA или RAV 4 я понял , что в основном жалобы на коробку у тех, кто на ранних пробегах менял масло и тому же в сервисах где понятие об этом поверхностное.
что еще не мало важно - это стиль езды. Нужно понимать как ездить с этой коробкой, она не любит тапку в пол. Нет, на трассе двигайтесь с удобной для вас скоростью, а вот на перекрестке резко стартовать нельзя. Необходимо медленно начать движение и дожимать педаль газа уже как вам удобно. Если сразу стартовать то идет нагрузка на ремень вариатора. Зимой так же нет проблем , грею машину с автозапуска а если без, жду когда стекла оттаяли и двигаюсь, коробка и двигатель на новых автомобилях прогреваются во время движения. Мнение, что коробка быстро перегреется при высоких температурах, движение на высоких скоростях и если застрял, то же не поддерживаю. Ездили в отпуск машина гружёная плюс 5 человек, всю дорогу 120-140 , где знаки позволяют, при температуре +38 за бортом, зимой когда попадал в ситуации, что машина вот вот застрянет, так же буксовал( конечно без фанатизма, с головой), и ни разу электроника не оповестила о проблеме
Заключение.
Коробку вариатор мое мнение бояться не стоит, хорошая, экономичная, чтобы долго прожила мой совет не читать форумы , а читайте книгу по эксплуатации ТС. Или сейчас на сайте Тойота есть специальный раздел, где указаны нормы и регламент ТО для каждого автомобиля, так вот к примеру если Вы внимательно посмотрите, то увидите, что для автомобилей на вариаторе до 100.000 км есть по регламенту только проверка, и ни слова о замене жидкостей. Учитывая, что компания заявила о том, что на все автомобили Toyota гарантия сейчас 7 лет, думаю не в интересах компании делать себе и покупателю что то во вред. К тому же, как и писал Выше есть уже опыт владения автомобилями с данной трансмиссией и впечатления пока только положительные. По экономичности отдельная тема, благодаря вариатору к меня в городе расход на 92 бензине летом 8-9 литов, зимой больше 11л. не видел, учитывая, что у нас морозы бывают до -30. Делитесь своим мнением в комментариях и не забудьте подписаться на наш канал, что бы не пропустить новые публикации
Так же рекомендую прочитать:
Ваше мнение о статье, мы ждем в комментариях! Не забудь ПОДПИСАТЬСЯ на мой канал, и поддержи ЛАЙКОМ!
!#Авто #машина #вариатор #toyota rav4 #автоблог нивасик