Совнаркомом СССР принято постановление № 1873 об образовании Главного управления Северного морского пути (Главсевморпути). Задача этой организации была «проложить окончательно морской путь от Белого моря до Берингова пролива, оборудовать этот путь, держать его в исправном состоянии и обеспечить безопасность плавания по этому пути»...
Предшественником государственной структуры, созданной для изучения возможностей морских перевозок в Арктике и их дальнейшего практического использования, был Комитет Северного морского пути (КСМП), образованный еще 23 апреля 1919 года постановлением Совета Министров Российского правительства Верховного правителя адмирала А.В. Колчака. Председателем КСМП был назначен сибирский золотопромышленник и полярный исследователь С.В. Востротин. Главной задачей Комитета было создание устойчивой морской связи Сибири с западноевропейскими портами по Северному Ледовитому океану для развития внешней торговли.
В 1920 году постановлением Сибирского Революционного Комитета белый КСМП был преобразован в советский «Комсеверпуть». 15 июня 1928 года этот орган был преобразован в Северо-Сибирское государственное акционерное общество «Комсеверпуть» и передан Наркомату внешней и внутренней торговли СССР, а с марта 1932 года стал Всесоюзным экспортно-импортным и транспортно-промышленным объединением.
Летом-осенью 1932 года ледокол «Сибиряков» под руководством О.Ю. Шмидта впервые прошел Северным морским путём из Архангельска до Берингова пролива за одну навигацию. По результатам этой экспедиции руководству страны был подготовлен доклад о возможности использования северного морского маршрута для развития промышленности и инфраструктуры севера СССР. Для этой цели было предложено создать единую организацию, которая занималась бы не только развитием транспортной системы, но и промышленностью, северными промыслами, строительством портовых сооружений, организацией постоянно действующих радио- и гидрометеорологических станций, созданием больниц и школ для местного населения. В итоге, 17 декабря 1932 года было образовано Главное управление Северного морского пути при Совете Народных Комиссаров СССР.
Руководителем Управления был назначен Отто Юльевич Шмидт, его заместителями – Марк Иванович Шевелёв, отвечавший за вопросы, связанные с морским и воздушным транспортом, и Георгий Алексеевич Ушаков, - вопросы радио- и гидрометеорологические службы, организация научных исследований.
В дальнейшем были организованы территориальные управления Главсевморпути в Мурманске, Архангельске, Владивостоке. Были созданы ледокольный и транспортный флоты. В Мурманске построен судоремонтный завод Севморпути.
Главное управление Северного морского пути (Главсевморпуть, ГУСМП) о 1946 года - Главное управление при Совнаркоме СССР, с 1946 по 1953 год - Главное управление при Совете Министров СССР, с 1953 по 1964 год - Главное управление при Министерстве морского транспорта СССР. В настоящее время - Администрация Северного морского пути при Федеральном агентстве морского и речного транспорта.
О других событиях этого дня см.: 17 декабря - этот день в отечественной морской истории
См.: Морской Хронограф Calendar