Наверное все уже слышали о том, как в Европе популярны электрокары, но почему их так мало в России, и нужны ли они вообще? Можно попробовать ответить на этот вопрос и узнать ещё, правда они такие "зеленые" или всё же это не так?
Проблемы электрических машин
- Цена
Одной из самых главных проблем является стоимость авто, далеко не все смогут купить на столько дорогой способ передвижения, даже если они очень это захотят.
- Количество зарядок
Зарядки в наших реалиях очень редкое и не удобное явление, это подходит только для людей с подземным паркингом, в других случаях приходится оставлять машину за несколько километров от дома - это не удобно. Для дальних путешествий мы тоже не готовы, из-за маленького количества станций.
- Климат
При использовании в суровые морозы, значительно быстро тратится батарея, которая и так имеет не особо большой запас, что делает данный вид транспорта не практичным.
- Сервис
На 2021 год в стране насчитывается около 10 тысяч электрокаров, которые все нужно обслуживать, но официального сервиса у нас нет, что делает обслуживание авто дорогим.
Теперь можно понять, что в нашей стране не будет сильных изменений в плане перехода на электроприводной транспорт, как это происходит в Европе. Это даже и хорошо, ведь такой вид авто нельзя назвать хорошей заменой.
На столько ли всё экологично, как нам говорят?
Наверное вы часто слышали о том какие зеленые авто с электрическим приводом. Но если заглянем глубже, то можно получить достаточно информации, что таит в себе каждый такой транспорт, но ни один производитель этого никогда не скажет.
Начнем с производства батареи. На данный момент используется литий-ионные батареи, которые в основном, как бы это странно не звучало, состоят из лития и кобальта.
Литий
Основные его запасы находятся в Южной Америке, где используется два способа добычи - это рудный, при котором происходит раскопка грунта, и гидроминеральный, из подземных рассолов. Основная проблема заключается в использовании химических реагентов, для очистки от других примесей. Вторичное использование и переработка невозможна, и всё утилизируется просто выливая их в почву.
Кобальт
Никому не нужную раньше руду, сейчас добывает Африканская страна Конго, имея почти 70% запасов со всего мира. Бедная страна, которая не имеет стабильной власти, использует детский труд уже 30 лет, добывая всем сейчас нужный кобальт, и не собирается на этом останавливаться. Конечно их пытались остановить, использовать детей для добычи этой руды, но это ни к чему это не привело.
А что после?
Мы уже разобрались, какие экологические проблемы имеет электромобиль, еще до его создания, но что с ним происходит после того, как батарея становится не пригодной для использования. Сразу в голову приходит специальный стенд, для сбора использованных батареек. Но знали ли вы, что никакие батарейки, аккумуляторы и т.п. невозможно переработать, их все просто сжигают и закапывают в землю. Есть один способ, как максимально экологично разобраться с батареями. Это просто их разобрать на комплектующие, но во первых это опасно, так как только человек сможет этим заниматься, во вторых никому не нужны уже использованные ресурсы, когда можно купить новые без каких-то остатков.