Автомобили из Японии уже давно стали почти неприкасаемой ценностью в России. В их качестве никому и в голову не придёт сомневаться. А вот с дизайном немного иная история. Много лет понадобилась производителям с Востока, чтобы создать свой фирменный стиль. Хотя, сегодня уже другие азиатские бренды копируют решения, применённые в машинах из страны Восходящего солнца.
В своё время Toyota Will VS наделала много шуму. Резкий и острый внешний вид хэтчбека никого не оставил равнодушным. Авто появилось в 2001 году и пробыло на конвейере 4 года. За этот срок было собрано не так уж и много подобных «экспериментальных» ТС. В чём собственно новаторство? Вилл мог стать суббрендом для этого концерна. В нём заложено ряд стилистических идей, которые привлекали внимание прессы и покупателей. Но Тойоте была уготовлена другая судьба. Перерождения так и случилось.
Технические особенности
· Под капотом в базе мог быть установлен мотор от 120-й Короллы. Агрегат 1.5 л с отдачей 109 сил был вполне обычным и считается самым надёжным среди других аналогов. Хотя на трассе обгоны с ним совершать иногда проблематично. Более мощным стал вариант 1.8 л (125 л.с.). Силовая установка с индексом 1ZZ была прекрасной золотой серединой. Многие покупатели на вторичном рынке сегодня ищут именно такой вариант. В меру мощный, но немного жрущий масло, этот двигатель вполне надёжен. Несколько особняком стоит 2ZZ – 1.8 и 190 «лошадок». Этот тип мотора раскрывается только после 6 тыс. оборотов, поэтому его применение более узкое и «спортивное».
· Привод реализован на передние колёса в базе. В роли КПП обычно выступает 4-диапазонный «автомат». Это простой и неприхотливый японский узел. Нужно просто вовремя менять масло. Но в самой дорогой версии можно увидеть и 6МКПП. Вместе с полным приводом (для старших комплектаций) машина приобретает совсем другой характер.
· Подвеска может быть независимой только спереди (традиционное решение McPherson). Тогда как на задней оси установлена торсионная балка. Недорогое в обслуживание и комфортабельное решение. Оно также досталось Вилл ВС от Corolla. Но подвеска подверглась доработкам. Были изменены спецификации, ход амортизаторов и пружин стал меньше и жёстче. Всё это сделано для того, чтобы добавить устойчивости на хороших дорогах. Но был и вариант Тойоты 4Х4 для топовых моторов. В нём на корме устанавливалась «многорычажка».
· Тормозные механизмы дисковые по кругу, есть система ABS. Кстати, машину можно считать довольно безопасной также благодаря зонам деформации кузова, подушкам безопасности, креплениям детского кресла и усилителям на дверях.
Will VS был своего рода экспериментом моды в автомобильном мире. Тойотовских маркетологов интересовал вопрос, как отреагируют покупатели на такое предложение. Вилл ВС был, по сути, создан на базе Короллы. На местном рынке это праворульные модели Allex и Runx. Поэтому многие запчасти (кроме кузовщины) подходят от этих «японцев».
Внешний вид
Пожалуй, это главный козырь хэтчбека. Автомобиль похож на космический корабль из звёздных войн по своей стилистике. Спереди можно увидеть монолитные формы бампера и капота. Много острых граней. Блок фары довольно крупных размеров, в них есть вынесенные в центр указатели поворотов. Решётка радиатора в верхней секции совсем небольшая, зато внизу значительно обширнее. Также там могут быть установлены круглые ПТФ.
Боковины автомобиля ровные и строгие. Высокая подоконная линия тоже вносит свою лепту в общий вид. Совершенно не осталось места никаким декоративным элементам. Лишь небольшая линия проходит по нижней секции дверей.
А вот филейная часть автомобиля выглядит даже более экспрессивной, чем противоположная. Виной том острая грань по центру пятой двери и стекло необычного V-образного формата. На нём установлен стеклоочиститель. Фонари острой формы разместились по краям кормы.
Интерьер
Салон тоже очень необычный. Привлекает внимание красная подсветка. Аналоговые приборы под небольшим щитком имеют нестандартную графику. Тахометр находится слева от водителя. У машины может быть только правый руль. Кстати, баранка лишена эмблемы или какой-либо опознавательной надписи. Передняя панель ощущается монолитной и объёмной. В ней спрятаны полезные отсеки для мелочей. Один по центру и два других – по краям. Дефлекторы обдува прямоугольные. Рычаг КПП выполнен в аэрокосмическом стиле. Чуть выше фирменная магнитола с CD-проигрывателем и блок управления климат-контролем. Машина могла иметь довольно богатые комплектации.
Вот таким был Вилл ВС. По-своему, Тойоте удалось создать интересный и дизайнерский хэтчбек, который привлекает взгляды.
Автоломбард в СПБ: lombard98.ru