Крыло является частью передней части кузова. Он покрывает колесные арки управляемой оси и плавно перетекает в капот и переднюю часть автомобиля. Крыло хорошо то, что его можно легко заменить. В случае появления ржавчины, вмятин или глубоких царапин замена брызговика обычно является более быстрым ремонтом, чем вмятины, замазки или сварка. Прочтите в этом тексте все, что вам нужно знать о замене крыла.
Что грызет крыло.
Как часть внешней обшивки крыло постоянно подвергается воздействию элементов конструкции. Этот компонент также имеет тот факт, что он расположен близко к колесам. Брызги воды и песчинки постоянно ударяют по нижним концам этой детали из листового металла.
Вот почему они любят заржаветь прямо здесь. К тому же передние крылья часто повреждаются при маневрировании на узких гаражах. Все более крупные автомобили достигают своих пределов с точки зрения места в старых гаражах. Потому что остаются широкими седаны, внедорожники или внедорожники, любят вешать время на опору.
Помятое, ржавое или поцарапанное крыло само по себе не так уж и плохо. Однако это значительно снижает визуальную ценность автомобиля. В отличие от неразъемно сваренных боковых частей задней части кузова, крылья не имеют никакого отношения к статике автомобиля. Они просто привинчиваются к раме и поэтому могут быть легко заменены.
Обратите внимание на цвет!
Даже если заменить крыло довольно легко, есть одна загвоздка: цвет. Крыло другого цвета сразу бросается в глаза на монохромном автомобиле и снижает его стоимость. Поэтому стоит потратить время на поиски запасной части. После небольшого исследования вы сможете найти крылья подходящего цвета.
Подбирая крыло подходящего цвета, нужно быть очень осторожным. Зеленый не всегда зеленый. За каждым основным цветом стоят сотни и тысячи вариаций. Если деталь из листового металла не окрашена в точно такой же цветовой код, сразу заметна разница в собранном состоянии.
Цветовой код автомобиля можно найти в регистрационном документе транспортного средства или на видном месте на транспортном средстве. Однако в зависимости от типа это позиционируется по-разному. Чтобы узнать, где может быть цветовой код транспортного средства, стоит позвонить в ближайший дилерский центр по продаже подержанных автомобилей или в автосалон соответствующей марки.
Возможности Интернета дают возможность найти нужную деталь на международном уровне. Также нет смысла покупать новую запчасть и красить в тон.
Новый или б / у?
На более старый автомобиль установка безупречного и подобранного по цвету крыла намного разумнее, чем использование новой детали. Новые крылья имеют ряд недостатков:
- точность посадки
- лакокрасочное покрытие
- качество материала
Здесь возится много паршивых овец, особенно среди производителей деталей из листового металла. Покупателя в первую очередь радует сенсационно дешевая запчасть. Но когда дело доходит до установки, следует разочарование: размеры зазора неправильные, отверстия для шурупов не подходят, деталь из листового металла уже заржавела для заказчика, а толщина листа тонкая как бумага.
Поэтому, если вы хотите установить новое крыло, вам обязательно нужно обратиться к дилеру, которому вы доверяете, и получить фирменное или оригинальное качество. В противном случае простой сам по себе ремонт может быстро утомить.
Запасные части подкрылков поставляются с завода с грунтовкой черного цвета. Это означает, что деталь из листового металла еще предстоит покрасить. Самостоятельно пробовать баллончики с распылителем не рекомендуется. Вы всегда увидите разницу. Но даже если крыло было профессионально покрашено, оно будет выделяться на прикрепленном автомобиле.
Сверкающее и без царапин, свежеокрашенное крыло действительно показывает состояние остальной части автомобиля. Так что, если вы действительно хотите установить новую деталь на свой автомобиль, вам придется потратить много часов на полировку после установки, чтобы блеск и цвет запчасти и остальной части кузова были согласованы.
Б / у крыло точно такого же цвета имеет качество OEM и идеально подходит. Его признаки старения также являются большим преимуществом, когда речь идет о ремонте подержанного автомобиля. С крылом соответствующего цвета и в хорошем состоянии вы получите наилучшие результаты. После ремонта ничего не видно.
Замена крыла - шаг за шагом.
Вы должны запланировать около 2-3 часов, чтобы сменить крыло.
Тебе нужно:
- набор торцевых ключей
- сухое рабочее место
- домкрат
- крестовина колесная
- зажимной домкрат
- плоскогубцы
- козлы
- крестовая отвертка
Подготовка: Автомобиль припаркован, капот открыт.
1. Снимите решетку.
Сначала снимается решетка радиатора. Это необходимо, потому что в этом случае необходимо снять бампер. Решетка обычно крепится к корпусу с помощью ряда винтов с крестообразным шлицем.
2. Снимаем бампер.
После этого снимается весь бампер. Для этого по периметру прикреплено несколько зажимов и винтов. Снятый бампер кладут в мягкую траву или на расстеленное одеяло. Таким образом, он остается без царапин.
3. Снимите колесо.
Колесо на рассматриваемой стороне снимается. Для этого сначала откручиваются колесные гайки и автомобиль поднимается домкратом. Если колесо свободно парит в воздухе, колесо полностью разобрано.
Внимание: автомобиль нельзя ставить только на домкрат. Для поддомкрачивания не используйте камни или брус, а только профессиональные парковочные стоянки для транспортных средств.
При поддомкрачивании и посадке на эстакады всегда используйте точки подъема. Неправильно установленный домкрат или неправильно установленная эстакада могут стать причиной серьезных повреждений тела!
4. Снимите колесную арку.
Колесная арка или внутреннее крыло крепится к кузову винтами и зажимами. Будьте осторожны, чтобы не потерять винт. Даже если это утомительно, лучше использовать простую отвертку, чем аккумуляторную.
В противном случае очень велик риск вывернуть головки винтов. Тогда удаление становится очень трудоемким делом, и всегда существует риск дальнейшего повреждения компонентов или тела.
5. Снимите фары.
На современных автомобилях, некоторые из колесных винтов только доступны, когда фары удалены.
Итак: покончим с этой частью. При использовании ксеноновых фар убедитесь, что они полностью остыли. Храните фары в надежном месте.
6. Заменить крыло.
Теперь, когда все раздражающие насадки были удалены с передней части, а также демонтирована колесная арка, все колесные болты от крыла должны быть доступны. Подготовьте небольшую коробку для хранения болтов корпуса. Откручиваем крыло и вставляем новое. В современных автомобилях практически не требуется никаких регулировок. Крыло должно идеально подходить.
Однако, если у вас возникнут трудности с установкой запасного крыла, рама может быть повреждена. В этом случае внимательно выясните, не попал ли в аварию автомобиль.
7. Соберите все вместе.
Теперь все насадки собираются в обратном порядке. Затем машину тщательно вымыли и отполировали. Если ничего не указывает на проведенный ремонт, значит, он был полным успехом.
В случае с передними крыльями на вопрос о замене или ремонте ответить особенно легко. Пока ошибку можно исправить, можно продолжать использовать старую ошибку. Но если вам нужно заливать и сваривать, то лучшим выбором будет безупречная запасная деталь такого же цвета от ресайклера.