Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ZAVODFOTO.RU

В России начались летные испытания первого шельфового вертолета

Холдинг «Вертолеты России» госкорпорации «Ростех» начал испытания первого отечественного вертолета Ми-171А3, специально разработанного для разработки нефтяниками арктического шельфа. Сегодня он совершил свой первый полёт. Им управляли старший летчик-испытатель Герой России Александр Климов и летчик-испытатель кавалер ордена Мужества Владимира Кутанин. По итогам всё штатно, все системы работали стабильно. В перспективе Ростех оценивает рынок для таких вертолетов в 100 машин к 2035 году, лишь бы нефтяники не подкачали с интересом. Кстати, обьём господдержки проекта составляет 1 млрд рублей. Итак, многоцелевой вертолет Ми-171А3 предназначен для выполнения офшорных операций и обслуживания морских буровых платформ. Он был разработан в рекордно короткие сроки, так госконтракт на выполнение опытно-конструкторской работы по созданию его модификации был подписан в 2020 году. Кстати, Ми-171А3 полностью спроектирован «в цифре», что позволило сформировать в масштабах холдинга «Вертолеты России» ши

Холдинг «Вертолеты России» госкорпорации «Ростех» начал испытания первого отечественного вертолета Ми-171А3, специально разработанного для разработки нефтяниками арктического шельфа. Сегодня он совершил свой первый полёт. Им управляли старший летчик-испытатель Герой России Александр Климов и летчик-испытатель кавалер ордена Мужества Владимира Кутанин. По итогам всё штатно, все системы работали стабильно. В перспективе Ростех оценивает рынок для таких вертолетов в 100 машин к 2035 году, лишь бы нефтяники не подкачали с интересом. Кстати, обьём господдержки проекта составляет 1 млрд рублей.

Итак, многоцелевой вертолет Ми-171А3 предназначен для выполнения офшорных операций и обслуживания морских буровых платформ. Он был разработан в рекордно короткие сроки, так госконтракт на выполнение опытно-конструкторской работы по созданию его модификации был подписан в 2020 году.

-2

Кстати, Ми-171А3 полностью спроектирован «в цифре», что позволило сформировать в масштабах холдинга «Вертолеты России» широкую производственную кооперацию с учетом созданных центров компетенций. Различные части фюзеляжа изготавливаются на Казанском вертолетном заводе, дальневосточном предприятии ААК «Прогресс» и на Улан-Удэнском авиационном заводе, где также происходит финальная сборка вертолета.

-3

Что касается технических характеристик, то максимальный взлетный вес машины составляет 13 тысяч кг, он может перевозить до 24 человек, максимальная дальность полета - 1 тысяча км. Вертолет предназначен для эксплуатации в диапазоне температур от -50 С до +50 градусов. Бортовое оборудование Ми-171А3 обеспечит автоматическое и ручное управление вертолетом на всех этапах полета, от взлета до посадки, с возможностью автоматического пилотирования как по авиатрассам, так и в нерегулируемом воздушном пространстве независимо от степени наземного радионавигационного обеспечения.

-4

Ваш Промблогер №1 Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу: https://zen.yandex.ru/zavodfoto

Р. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятие есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров!

На данный момент я уже лично посетил более 500 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:

Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html

Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:

Яндекс.Дзен  /  LiveJournalFacebook  /  ВК  /  Одноклассники  /  Instagram