Во время экспедиции по Северному Кавказу участвовало 5 машин. Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi L200, Dodge Ram, Nissan Qashqai, Land Rover Freelander. Не спешите делать выводы, все оказалось не так, как вы могли подумать.
Проехали мы от Дагестана до Крыма. Плюс еще нужно было добраться от дома и обратно. Кто-то ехал из Уфы, Йошкар-Олы, Челябинска, а кому-то выпала роль ехать с Нижневартовска целых 4000 км в одну сторону! Еще больше обратно из Крыма. Пробег вышел большой, и не одна машина без поломок не добралась до дома.
Ломалось разное, но все чинил Влад во время поездки. Он сам механик, так что мог починить что угодно. Начнем с простого. Nissan Qashqai. 1.6 механика. Пробег больше 300. Таких машин полно, и в общем-то это обычный кроссовер, только места мало, на крыше ехал бокс. Ломались мелочи, самое крупное износился генератор. Благо, в багажнике был запасной. Поменяли.
Dodge Ram. Большой американский пикап. Выглядит круто, а чтобы водить надо права на грузовик. Фактически это и есть грузовик, только маленький. В него помещались вещи экспедиции. Кузов очень выручил нас! Мотор барахлил, но ехал. До дома Влад сказал, что точно доедет. Как-то раз пропала электрика, ничего не работало. День работы и все в порядке.
Mitsubishi L200. Он был немного подготовлен для бездорожья, стояла злая резина и лифт, а треснувшее стекло говорило, что бояться на дороге нечего. Машина много где почувствовала и перед поездкой перенесла капремонт двигателя. На серпантинах грелась, и в крутые горы ехали с приоткрытым капотом, предварительно привязав его. Впрочем, если капот хлопнул бы второй раз, то хуже бы не стало. Еще лопнула рессора, в остальном проблем не было.
Третий японец был Toyota Land Cruiser Prado. Мечта большинства россиян, правда, зачем он им нужен совершенно непонятно. Машина - отличный инструмент для бездорожья, но неудобный для городской эксплуатации. В горах машина круто себя показала, но об этом расскажу отдельно. Как ни странно, но Toyota сломалась. Да-да, только про это обычно владельцы не любят говорить. Это был редуктор, пришлось ехать в Краснодар к официалам. Случай признали не гарантийным, ремонт за свой счет.
Land Rover Freelander. Уже чувствую ехидную улыбку, но нет ребята. Вы не поверите, но эта машина 98 года с пробегом в 300+ оказалась самой надежной! Сломался только стеклоподъемник, который починили. Пробег за поездку 10000 км. Дальше машина ездила еще год после экспедиции и владелец ничего в неё не вкладывал. Так что ломучие Land Rover это миф. Удивительно, но в экспедиции Freelander оказался даже надежнее японцев. Так бывает, просто у нас люди любят верить в байки.
В конце экспедиции присоединилась еще одна машина. Hyundai Tucson с дизелем. Он шел вне зачета, и в общем-то ничего не сломалось, только выскакивала ошибка по коробке и потом сама пропадала.
А вам какая машина из экспедиции больше всего понравилась? В следующий раз расскажу про то как мы попали в пробку в Махачкале и с нами случилась история, прямо как с Шуриком. Подписывайтесь, чтобы не пропустить.
Читайте также про 5 фактов чем удивила Махачкала и чем коварны дороги Ингушетии. Еще сделал видео про то как ездили на этих машинах в Ингушетию и сполна хватили впечатлений. Рекомендую посмотреть.
