Правильные навыки вождения важны не только для безопасного вождения, но и для самого транспортного средства. Озорство может стать вредной привычкой, которая изнашивает важные компоненты.
Успешно пройдя автошколу, мы постепенно начали сами учиться водить в пробке. В этот относительно "свежий период", когда большинству из нас было чуть больше 18 лет, автоматически начали формироваться привычки, с помощью которых мы управляем транспортным средством. В автошколе нас учат управлять автомобилем и справляться с базовыми ситуациями, но водителем люди становятся с помощью практики. Важно изучить функции автомобиля и правильные привычки не только с точки зрения безопасности, но и с точки зрения срока службы автомобиля. Плохая привычка может задержаться в памяти и привести к ненужному износу важных деталей.
Остановка на педали сцепления
Педаль сцепления часто пугает многих водителей. Они боятся, что не смогут выбрать правильную момент, наблюдая за ситуацией вокруг. Некоторые предпочитают прибегать к варианту, когда на педали сцепления они стоят практически все время. Например, на светофорном перекрестке они не отпускают педаль сцепления, а стоят на ней. Эта привычка может сократить срок службы сцепления.
Дорогостоящая замена в этом случае неоправданно обременит бюджет данного автомобилиста. Факт остается фактом: они пытаются избежать этой вредной привычки уже в автошколе. Инструктор часто повторяет одно предложение снова и снова: "Мы не стоим на педали сцепления, мы не опираемся на нее и не нажимаем на нее."Как же тогда предотвратить этот порок? Точно так же, как, например, мы научились включать свет, когда въезжаем в туннель (или проверять, правильно ли сработала автоматика), так и в этом случае он хочет подумать о том, что мы делаем и когда мы это делаем.
Переключение передач и парковка
Переключение передач с механической коробкой передач имеет свои правила. Тем более эти правила будут проявляться при парковке. В наши дни коробка передач имеет синхронизацию по умолчанию. Но синхронизация происходит только на скорости, позволяя вам двигаться вперед. На задний ход это не распространяется, и при парковке часто приходится быстро менять направление. Особенно новички поначалу медлительны при парковке, другие водители, как правило, сигналят им и оказывают на них давление.
Из-за того, что коробка передач не имеет синхронизации, и вам нужно изменить направление вращения выходного вала, поэтому у многих водителей случается так называемый "подсчет зубьев". Как это происходит? Это происходит в ситуациях, когда вас запускают в прямом направлении и ставят в обратном. Автомобиль должен выдерживать плавный переход от движения вперед к движению назад. Тогда вы не будете считать зубья в коробке передач. В некоторых случаях все еще случается, что водитель так называемой "не регулирует передачу", то есть переключается не полностью, и коробка передач затем снова издает звуки подсчета зубьев.
Полная мощность без нагрева
Индикатор температуры двигателя или индикатор температуры охлаждающей жидкости показывает нам, как нагревается охлаждающая жидкость. Однако, достигнув 90 °C, процесс прогрева двигателя не закончился. В двигателе есть еще другие наполнители, в основном масляная начинка, которая нагревается медленнее, чем охлаждающая жидкость. Поэтому хотеть машину некоторое время после запуска на полную мощность и разгонять ее на высоких оборотах не идеально для двигателя.
Сам нагрев важен с той точки зрения, что отдельные компоненты двигателя изготовлены из разных материалов. Затем каждый материал имеет различное тепловое расширение. Затем компоненты нагреваются в разное время. В качестве нагретого состояния мы принимаем достижение температуры масла около 70-80 °C. Если в автомобиле отсутствует индикатор температуры масла, то рекомендуется после начала прогрева масла в двигателе проехать расстояние не менее 20 км.