Мы уже разбирали на канале все известные системы переключения, такие как SHIMANO и SRAM и даже затронули одного китайского представителя, который активно набирает обороты, бренд Microshift. И поверьте, китайским брендам надо уделять все больше и больше внимания, потому что ни SHIMANO, ни SRAM, которые являются мировыми лидерами в производстве компонентов, не справляются с мировым объемом заказов и ничего не успевают сделать в срок. Это значит лишь одно, что китайские производители будут все больше и больше присутствовать на мировой арене. Например, Microshift уже ставят и на Specialized и на Cannondale, а всего 2 года назад об этом не могло идти и речи. И сегодня пришло время разобрать одного из самых молодых и интересных представителей из этой индустрии.
1. LTWOO
Бренд "Эл Ту", а именно так надо произносить это название образован в Китае в 2013 году. История гласит, что компанию основали бывшие сотрудники фабрики SRAM в Гванджу. Долгое время, SRAM имел фабрику в Гванджу, вплоть до 2013 года, но руководство решило перенести производство под Шанхай. И многие рабочие и высококвалифицированные сотрудники остались без работы. Не долго думая, работяги, совместно с другими небольшими компаниями объединились и создали LTWOO в городе Жухай (Zhuhai).
И компания, за свой небольшой срок существования превратилась из поставщика компонентов исключительно на китайский рынок в поставщика экспортера. Правда ее главный конкурент Microshift пока что существенно опережает LTWOO на мировой арене.
2. Классификация систем
И так начнем с классификации систем переключения LTWOO. Здесь есть целых 3 линейки систем:
Линейка A – системы для Горного велосипеда. Это основная линейка компании и содержит больше всего продуктов
Линейка R – системы для Шоссейных велосипедов. Это немногочисленная категория, но динамично развивающаяся. Я про нее расскажу попозже, когда будет шире линейка
Линейка F – системы для складных велосипедов. Я ее разбирать не буду, так как она мало относится к российским реалиям.
3. Линейка А - горные системы
Погнали к линейке A. Она содержит аж 9 продуктов от самой простой до самой топовой системы.
Мы будем разбирать все по заднему переключателю, так как он является самым дорогим и самым сложным компонентом.
A2
И так, открывает наш чарт система А2 – которая является самой доступной в линейке LTWOO. Это прямой аналог Shimano Tourney.
Материал: Дешевый пластик и сталь
Количество скоростей: 7 скоростей у заднего, 3 у переднего
Вес: 243 грамма
Цена: 1000 рублей
A3
Далее идет система А3, которая является прямым аналогом Shimano Altus и Acera и SRAM X4. Это тот самый минимум, который я советую брать из систем переключения LTWOO.
Количество скоростей: 8 скоростей у заднего, 3 у переднего
Вес: 243 грамма, такой же как у A2
Цена: 1100 рублей, всего на 100 рублей дороже
A5
Далее переходим уже к более серьезному представителю, а именно к А5. Это уже прямой конкурент Shimano Alivio и SRAM X5. Здесь уже впервые используются алюминий в заднем переключателе. Но обольщаться на счет срока службы не стоит.
Скорости: Из-за того, что скоростей 9, но материалы лучше, износ его такой же как и у А3, то есть средний.
Вес: уже выше 295 грамм. Это нужно для износостойкости.
Цена: 1400 рублей
A7
Далее перелетаем к суровому среднему сегменту, и на очереди у нас А7. Это чистый конкурент Shimano Deore и SRAM X7.
Количество скоростей: Здесь уже аж 10 скоростей у заднего и разная вариация у переднего переключателя от 1 до 3-ех.
Вес: 295 грамм, такой как и у A5
Цена: 1800 рублей
A9
Далее, переходим к А9, который открывает двери профессиональным системам переключения LTWOO. Это прямой конкурент Shimano SLX и SRAM X9.
Количество скоростей: здесь 11 скоростей у заднего и 3 у переднего. Хотя зачем тут 3 у переднего – понятия не имею
Вес: 295 грамм
Цена: 2000 рублей
AX
Теперь, начнем разбирать верхушку айсберга и здесь у нас сиcтема AX. Она уже из легкого алюминия и сделано довольно качественно. Это конкурент XT у Shimano и X0 у SRAM
Количество скоростей здесь в 3 вариациях на 11 и 12 скоростей и на 13 скоростей.
Вес переклюка на 11 скоростей 243 грамма на 12 скоростей 295 грамм и на 13 - 295 грамм
Цена: 2200 на 11, 2350 на 12, и на 13 цена еще не известна, так как переключатель только вышел.
AT
Завершает все система AT, которая является топовой в линейке LTWOO. Здесь уже используется и карбон и алюминий. Можно конечно, сказать, что это притянутые конкуренты SRAM X01, но вот до SHIMANO XTR или SRAM XX1 этой системе очень далеко
Количество переключений в 3 вариациях: АT11 – на 11, AT12 – на 12 и AT13 на 13 скоростей.
Вес у всех 3 переключателей 295 грамм. Видимо, это какой-то золотой стандарт компании, потому что почти все так весят )
Цена: AT11 – 2900, AT12 – 4000 и на AT13 – тоже пока что открытой цены цены нет.
Вот такой вот ассортимент китайского бренда LTWOO. Во многом, он очень похож на SRAM, даже очень, как и по названиям, так и по внешнему виду. В России LTWOO все чаще и чаще используют производители, например пермский бренд FORWARD.
Делитесь этой статьей в социальных сетях, подписывайтесь на канал Спорт Рупор на площадке Яндекс.Дзен чтобы не пропустить новые интересные статьи.
Видео версию данной статьи вы можете найти на моём YouTube канале: