Появление нехарактерных жидкостей на элементах двигателя – повод для переживаний автовладельца. Под крышкой маслозаливной горловины или на верхней части щупа нередко можно увидеть кремовую эмульсию, осевшую на поверхности. Обнаружив необычное явление, многие водители начинают паниковать и обращаются в сервисы, где их могут ждать серьёзные траты. Однако, при обнаружении эмульсии не стоит сразу обращаться к специалистам.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Образование светлой эмульсии – характерный признак повреждения прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ) или появления микротрещины в металлической конструкции. Антифриз из каналов охлаждения двигателя попадает в моторное масло, смешивается с ним и образует неоднородный состав.
Эксплуатация автомобиля с поврежденной ГБЦ настоятельно не рекомендуется. Подобная неисправность влечёт за собой снижение эффективности смазывания механизмов двигателя и повышенный риск перегрева. Чем раньше автовладелец обнаружит проблему и устранит её, тем меньшие финансовые вложения на ремонт мотора его ожидают в будущем.
Однако, образование схожей по цвету и консистенции эмульсии может быть связано с протеканием простых физических процессов. Светлый налёт на маслозаливной горловине многих автомобилей возникает при низкой температуре окружающего воздуха. Горячий масляный туман оседает на холодных элементах двигателя и превращается в эмульсию.
Налёт преимущественно образуется на верхних частях мотора: маслозаливной горловине и щупе. Подобное явление не несёт какой-либо угрозы для двигателя и не свидетельствует о неисправности. При следующей длительной поездке, когда все элементы агрегата прогреются равномерно, эмульсия самостоятельно уйдёт с поверхности. Фактически автовладелец может даже не тратить время на её удаление своими руками.
Как отличить причины возникновения эмульсии
Перед обращением к специалистам рекомендуется самостоятельно проверить двигатель. Далеко не все сотрудники СТО добросовестно подходят к диагностике, поэтому могут произвести ненужный ремонт. Отличить повреждение прокладки ГБЦ от образования конденсата не составляет труда по целому ряду признаков.
После длительной стоянки автомобиля (не менее 8 часов) запустите мотор и сразу подойдите к выхлопной трубе. Появление белого дыма со сладковатым запахом – признак попадания антифриза в камеру сгорания. Примерено через 15-20 секунд после запуска двигателя он полностью выйдет из цилиндров.
Определить повреждение ГБЦ можно путём осмотра расширительного бачка. Дефект сопровождается не только попаданием антифриза в моторное масло, но и наоборот. В системе охлаждения двигателя также образуется эмульсия, которая оседает на стенках и крышке расширительного бачка.
Белый налёт на щупе тоже может быть связан с выпадением конденсата, но только в случае, когда он находится выше диапазона замеров. Эмульсия непосредственно в зоне нахождения моторного масла – один из признаков серьёзной неисправности, связанной с повреждением головки блока цилиндров.